ความหนืดของน้ำมันเครื่องดีเซลสามารถก่อให้เกิดเปลวไฟได้หรือไม่?

มันจะเป็น ในระหว่างการดำเนินการของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหากค่าที่ระบุโดยตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันสูงเกินไปความดันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะสูงเกินไปความหนืดของน้ำมันมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับพลังของเครื่องยนต์การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวระดับการปิดผนึกของแหวนลูกสูบการบริโภคน้ำมันหล่อลื่นและเชื้อเพลิงและการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เย็น . GoldX เตือนว่าความหนืดของน้ำมันสูงจะก่อให้เกิดผลข้างเคียง

เป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิเย็น เนื่องจากความหนืดของน้ำมันสูงและแรงบิดที่จำเป็นในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเริ่มต้นมีขนาดใหญ่ดังนั้นความเร็วต่ำและมันไม่ง่ายที่จะยิงไฟ การสึกหรอของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นในระหว่างการเริ่มต้น น้ำมันมีความหนืดสูงและทาน้ำมันช้ามากเมื่อเครื่องยนต์เริ่ม ในเวลานี้พื้นผิวของชิ้นส่วนมีแนวโน้มที่จะเกิดแรงเสียดทานแห้งสั้นหรือแรงเสียดทานกึ่งแห้งทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงบนพื้นผิวของชิ้นส่วน จากการทดสอบจำนวนการสึกหรอจากจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ไปจนถึงน้ำมันที่เข้าสู่พื้นผิวแรงเสียดทานประมาณ 1/3 ของจำนวนการสึกหรอทั้งหมด ด้วยการเพิ่มขึ้นของความหนืดของน้ำมันปริมาณการสึกหรอในระหว่างเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้นทวีคูณ

ความหนืดของน้ำมันกำหนดความต้านทานแรงเสียดทานภายในของการไหลของน้ำมันความหนืดของเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์หากอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำความหนืดของน้ำมันเครื่องจะสูง มิฉะนั้นหากอุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงความหนืดของน้ำมันจะต่ำหากความหนืดของน้ำมันสูงน้ำมันไม่ดี แต่ความหนาแน่นดีการรั่วไหลมีขนาดเล็กหากความหนืดของน้ำมันเกินกว่าค่าที่ระบุ ความต้านทานของน้ำมันในระบบหล่อลื่นเพิ่มขึ้นและความดันเพิ่มขึ้น ดังนั้นเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ดีเซล อยู่ในระดับต่ำหรือความหนืดของน้ำมันนั้นสูง (เนื่องจากแบบจำลองน้ำมันไม่เหมาะสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมเช่นการเลือกน้ำมันที่มีความหนืดสูงในฤดูร้อนในฤดูหนาว) แรงดันน้ำมันจะสูง การตั้งค่าวาล์ว จำกัด แรงดันไม่ถูกต้องในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตัวกรองอุดตันและระยะทางเล็ก ๆ ระหว่างส่วนประกอบหล่อลื่นอาจเกิดจากแรงดันสูง เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของไฟล์ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลผู้ประกอบการต้องตรวจสอบทีละตัวและบำรุงรักษาหรือแทนที่ในเวลา