ความหนืดของน้ำมันเครื่องดีเซลสามารถทำให้เกิดเปลวไฟได้หรือไม่?

มันจะเป็น. ในระหว่างการดำเนินงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหากค่าที่ระบุโดยตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องสูงเกินไป แสดงว่าแรงดันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะสูงเกินไป ความหนืดของน้ำมันมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับกำลังของเครื่องยนต์ การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ระดับการปิดผนึกของแหวนลูกสูบ การใช้น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันเชื้อเพลิง และการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น . Goldx เตือนว่าความหนืดของน้ำมันสูงจะส่งผลเสีย

สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิเย็นได้ยาก เนื่องจากความหนืดของน้ำมันสูงและแรงบิดที่ต้องใช้ในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อสตาร์ทมีขนาดใหญ่ ความเร็วจึงต่ำและไม่ลุกไหม้ง่าย การสึกหรอของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นระหว่างการเริ่มต้น น้ำมันมีความหนืดสูงและจะมีการเติมน้ำมันช้ามากเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ในเวลานี้ พื้นผิวของชิ้นส่วนมีแนวโน้มที่จะเกิดการเสียดสีแบบแห้งระยะสั้นหรือแบบกึ่งแห้งมากที่สุด ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงบนพื้นผิวของชิ้นส่วน จากการทดสอบ ปริมาณการสึกหรอตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์จนถึงน้ำมันที่เข้าสู่พื้นผิวเสียดสีคิดเป็นประมาณ 1/3 ของปริมาณการสึกหรอทั้งหมด เมื่อความหนืดของน้ำมันเพิ่มขึ้น ปริมาณการสึกหรอระหว่างการออกสตาร์ทจะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ

ความหนืดของน้ำมันจะเป็นตัวกำหนดความต้านทานแรงเสียดทานภายในของการไหลของน้ำมัน ความหนืดของน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำ ความหนืดของน้ำมันเครื่องจะสูง มิฉะนั้นหากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงความหนืดของน้ำมันต่ำหากความหนืดของน้ำมันสูงน้ำมันไม่ดีแต่ความแน่นดีการรั่วซึมมีน้อยหากความหนืดของน้ำมันเกินค่าที่กำหนดการไหล ความต้านทานของน้ำมันในระบบหล่อลื่นเพิ่มขึ้น และความดันเพิ่มขึ้น ดังนั้นเมื่ออุณหภูมิของน้ำเครื่องยนต์ดีเซล ต่ำหรือความหนืดของน้ำมันเองสูง (เนื่องจากรุ่นน้ำมันไม่เหมาะกับอุณหภูมิแวดล้อม เช่น การเลือกน้ำมันความหนืดสูงในฤดูร้อนในฤดูหนาว) แรงดันน้ำมันจะสูง การตั้งค่าวาล์วจำกัดแรงดันไม่ถูกต้องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตัวกรองที่อุดตัน และระยะห่างเล็กน้อยระหว่างส่วนประกอบการหล่อลื่นอาจเกิดจากแรงดันสูงได้เช่นกัน เพื่อให้การดำเนินงานปกติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องตรวจสอบทีละรายการและบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา