ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์ของเรา!
เอ็นวายบีเจทีพี

ปะเก็นกระบอกสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียหาย ทำอย่างไร?

การสึกกร่อนของปะเก็นกระบอกสูบส่วนใหญ่เกิดจากผลกระทบของก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่กระทบกับปะเก็นกระบอกสูบ ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ส่วนหุ้ม รีเทนเนอร์ และแผ่นใยหิน ส่งผลให้เกิดการรั่วซึมของกระบอกสูบ น้ำมันหล่อลื่น และน้ำหล่อเย็น นอกจากนี้ ปัจจัยจากมนุษย์บางประการในการใช้งาน การใช้งาน และการประกอบบำรุงรักษา ก็เป็นสาเหตุสำคัญของการสึกกร่อนของปะเก็นกระบอกสูบเช่นกัน

1. เครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระหนักเป็นเวลานานหรือเกิดการเผาไหม้บ่อยครั้ง ส่งผลให้มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงในกระบอกสูบและแผ่นกระบอกสูบถูกเผาไหม้

2. มุมจุดระเบิดล่วงหน้าหรือมุมฉีดล่วงหน้ามากเกินไป ทำให้แรงดันสูงสุดและอุณหภูมิสูงสุดในกระบอกสูบสูงเกินไป

3. วิธีการขับขี่ที่ไม่เหมาะสม เช่น การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน ส่งผลให้แผ่นกระบอกสูบสึกหรอมากขึ้นเนื่องจากแรงกดที่มากเกินไป

4. การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ดีหรือระบบระบายความร้อนล้มเหลวทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงเกินไป เสี่ยงต่อการเกิดกระบอกสูบความล้มเหลวในการลอกแผ่น

5. คุณภาพแผ่นรองกระบอกสูบไม่ดี ความหนาไม่สม่ำเสมอ มีถุงลมนิรภัยในปากถุง การปูใยหินไม่สม่ำเสมอ หรือขอบถุงไม่แน่น

6. การบิดเบี้ยวของหัวกระบอกสูบ ความเรียบของตัวกระบอกสูบไม่ตรงแนว สลักกระบอกสูบแต่ละตัวหลวม สลักถูกยืดออกจนทำให้เกิดการเสียรูปพลาสติก ส่งผลให้ซีลหลวม

7. เมื่อขันน็อตหัวกระบอกสูบแล้ว จะทำงานไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนด เช่น แรงบิดไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และแรงบิดไม่เท่ากัน ทำให้ปะเก็นกระบอกสูบไม่ติดขัดบนพื้นผิวรวมของบล็อกกระบอกสูบและหัวกระบอกสูบ ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ของก๊าซและปะเก็นกระบอกสูบสึกกร่อน

8. ข้อผิดพลาดของระนาบระหว่างหน้าปลายด้านบนของปลอกกระบอกสูบและระนาบด้านบนของบล็อกกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ส่งผลให้ปะเก็นกระบอกสูบไม่สามารถถูกบีบอัดได้และเกิดการสึกกร่อน

เมื่อเราเปลี่ยนแผ่นกระบอกสูบ เราจะต้องดำเนินการอย่างอดทนและระมัดระวังตามมาตรฐานทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด ถอดหัวกระบอกสูบและชิ้นส่วนเสริมออกอย่างถูกต้อง ตรวจสอบความเสียหายของแต่ละชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง และติดตั้งแผ่นกระบอกสูบอย่างถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ปฏิบัติตามลำดับ แรงบิด และวิธีการขันที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำหนดอย่างเคร่งครัดเพื่อขันสลักเกลียวหัวกระบอกสูบ วิธีนี้เท่านั้นที่จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงซีลคุณภาพสูงของกระบอกสูบและหลีกเลี่ยงไม่ให้แผ่นกระบอกสูบสึกหรออีกครั้ง

 


เวลาโพสต์: 25 ต.ค. 2567