การระเหยของปะเก็นกระบอกสูบส่วนใหญ่เกิดจากผลกระทบของอุณหภูมิสูงและก๊าซความดันสูงบนปะเก็นกระบอกสูบการเผาซองจดหมายยึดและแผ่นใยหินทำให้เกิดการรั่วไหลของกระบอกสูบน้ำมันหล่อลื่นและการรั่วไหลของน้ำในการระบายความร้อน นอกจากนี้ปัจจัยบางอย่างของมนุษย์ในการดำเนินงานการใช้งานและการบำรุงรักษายังเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับการระเหยปะเก็นกระบอกสูบ
1. เครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระขนาดใหญ่เป็นเวลานานหรือมักจะ deflagrates ส่งผลให้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูงในกระบอกสูบและระเหยแผ่นกระบอกสูบ
2. มุมจุดระเบิดล่วงหน้าหรือมุมการฉีดล่วงหน้ามีขนาดใหญ่เกินไปเพื่อให้ความดันสูงสุดและอุณหภูมิสูงสุดในกระบอกสูบสูงเกินไป
3. วิธีการใช้งานการขับขี่ที่ไม่เหมาะสมเช่นการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือการขับขี่ความเร็วสูงยาวเนื่องจากแรงดันมากเกินไปทำให้การระเหยของแผ่นกระบอกสูบมากขึ้น
4. การกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ดีหรือความล้มเหลวของระบบระบายความร้อนทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงเกินไปกระบอกสูบความล้มเหลวของการระเหย
5. คุณภาพของแผ่นทรงกระบอกไม่ดีความหนาไม่สม่ำเสมอมีถุงลมนิรภัยในถุงถุงการวางแร่ใยหินไม่สม่ำเสมอหรือขอบถุงไม่แน่น
6. การเสียรูปหัวของกระบอกสูบความเรียบของร่างกายทรงกระบอกนั้นอยู่นอกเส้นสลักเกลียวแต่ละกระบอกจะหลวมสลักเกลียวจะถูกยืดออกเพื่อผลิตการเสียรูปพลาสติกทำให้เกิดซีลหลวม
7. เมื่อขันสลักเกลียวหัวกระบอกสูบมันไม่ทำงานตามข้อกำหนดที่ระบุเช่นแรงบิดไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและความไม่เท่าเทียมกันของแรงบิดทำให้ปะเก็นกระบอกสูบไม่ติดอยู่บนพื้นผิวการรวมกันของบล็อกกระบอกสูบและกระบอกสูบอย่างราบรื่น หัวส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ก๊าซและการระเหยปะเก็นกระบอกสูบ
8. ข้อผิดพลาดของระนาบระหว่างใบหน้าด้านบนของซับทรงกระบอกและระนาบด้านบนของบล็อกกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปส่งผลให้ปะเก็นกระบอกสูบไม่สามารถบีบอัดได้และทำให้เกิดการระเหย
เมื่อเราเปลี่ยนแผ่นทรงกระบอกเราต้องอดทนและระมัดระวังอย่างเข้มงวดตามมาตรฐานทางเทคนิคถอดหัวกระบอกสูบและชิ้นส่วนเสริมอย่างถูกต้องตรวจสอบความเสียหายของแต่ละส่วนอย่างถูกต้องและติดตั้งแผ่นทรงกระบอกอย่างถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่ง คำสั่งซื้อแรงบิดและวิธีการกระชับที่ระบุโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์เพื่อกระชับสลักเกลียวหัวกระบอกสูบอย่างเดียวในวิธีนี้เราจะมั่นใจได้ว่าซีลคุณภาพสูงของกระบอกสูบและหลีกเลี่ยงกระบอกสูบ แผ่นจากการระเหยอีกครั้ง
เวลาโพสต์: ตุลาคม 25-2024