วงจรควบคุมขนานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. วงจรการแปลงและการสร้างรูปร่างสัญญาณการสุ่มตัวอย่างเฟสความถี่

สัญญาณแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายส่งไฟฟ้าจะดูดซับสัญญาณรบกวนในรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าผ่านวงจรกรองความต้านทานและความจุก่อน จากนั้นจึงส่งไปยังตัวต่อโฟโตอิเล็กทริกเพื่อสร้างสัญญาณคลื่นสี่เหลี่ยมหลังจากผ่านการแยกโฟโตอิเล็กทริก สัญญาณจะถูกแปลงเป็นสัญญาณคลื่นสี่เหลี่ยมหลังจากถูกย้อนกลับและเปลี่ยนรูปร่างโดยทริกเกอร์ของชมิดท์

2. วงจรสังเคราะห์สัญญาณเฟสความถี่

สัญญาณเฟสความถี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือโครงข่ายไฟฟ้าจะถูกเปลี่ยนเป็นสัญญาณคลื่นสี่เหลี่ยมสองสัญญาณหลังจากวงจรสุ่มตัวอย่างและปรับรูปทรง ซึ่งวงจรหนึ่งถูกสลับสัญญาณ และวงจรสังเคราะห์สัญญาณเฟสความถี่จะสังเคราะห์สัญญาณทั้งสองเข้าด้วยกันเพื่อส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่แปรผันตามความต่างเฟสระหว่างสัญญาณทั้งสอง สัญญาณแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังวงจรควบคุมความเร็วและวงจรควบคุมมุมขาปิดตามลำดับ

3. วงจรควบคุมความเร็ว

วงจรควบคุมความเร็วของซิงโครไนซ์อัตโนมัติคือการควบคุมตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ดีเซลตามความแตกต่างของเฟสของความถี่ของวงจรทั้งสอง ลดความแตกต่างระหว่างทั้งสองลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป และในที่สุดก็ไปถึงความสม่ำเสมอของเฟส ซึ่งประกอบด้วยวงจรเชิงอนุพันธ์และวงจรรวมของแอมพลิฟายเออร์ปฏิบัติการ และสามารถตั้งค่าและปรับความไวและเสถียรภาพของตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างยืดหยุ่น

4. การปิดวงจรปรับมุมนำ

ส่วนประกอบของแอคชูเอเตอร์ปิดที่แตกต่างกัน เช่น เบรกเกอร์วงจรอัตโนมัติหรือคอนแทคเตอร์ AC เวลาปิด (นั่นคือเวลาตั้งแต่ขดลวดปิดจนถึงหน้าสัมผัสหลักปิดสนิท) จะไม่เท่ากัน เพื่อให้สอดคล้องกับส่วนประกอบของแอคชูเอเตอร์ปิดที่แตกต่างกันที่ผู้ใช้ใช้งานและทำให้การปิดแม่นยำยิ่งขึ้น วงจรปรับมุมปิดล่วงหน้านี้ได้รับการออกแบบให้สามารถปรับมุมปิดล่วงหน้าได้ตั้งแต่ 0 ถึง 20° นั่นคือ สัญญาณปิดจะถูกส่งออกล่วงหน้าจากมุมเฟส 0 ถึง 20° ก่อนการปิดพร้อมกัน ทำให้เวลาปิดของหน้าสัมผัสหลักของแอคชูเอเตอร์ปิดสอดคล้องกับเวลาปิดพร้อมกัน และลดผลกระทบต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วงจรนี้ประกอบด้วยเครื่องขยายสัญญาณปฏิบัติการที่แม่นยำสี่ตัว

5. วงจรเอาท์พุตการตรวจจับแบบซิงโครนัส

วงจรเอาต์พุตของการตรวจจับแบบซิงโครนัสประกอบด้วยวงจรตรวจจับแบบซิงโครนัสและรีเลย์เอาต์พุต รีเลย์เอาต์พุตจะเลือกรีเลย์คอยล์ DC5V วงจรตรวจจับแบบซิงโครนัสประกอบด้วยเกต 4093 และสัญญาณปิดจะถูกส่งออกอย่างแม่นยำเมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งหมด

6. การกำหนดวงจรจ่ายไฟ

แหล่งจ่ายไฟเป็นส่วนพื้นฐานของซิงโครไนซ์อัตโนมัติ มีหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับแต่ละส่วนของวงจร และซิงโครไนซ์อัตโนมัติทั้งหมดทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้ ดังนั้นการออกแบบจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง แหล่งจ่ายไฟภายนอกของโมดูลใช้แบตเตอรี่สตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อป้องกันไม่ให้แหล่งจ่ายไฟและขั้วบวกถูกต่อเข้าด้วยกัน จึงมีการใส่ไดโอดเข้าไปในวงจรอินพุต เพื่อป้องกันการเชื่อมต่อสายดินของแหล่งจ่ายไฟและขั้วบวกของโมดูล เพื่อไม่ให้วงจรภายในโมดูลไหม้แม้ว่าจะต่อผิดสายก็ตาม แหล่งจ่ายไฟควบคุมแรงดันไฟฟ้าใช้วงจรควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ประกอบด้วยท่อควบคุมแรงดันไฟฟ้าหลายเส้น มีลักษณะเป็นวงจรแบบง่าย ใช้พลังงานต่ำ แรงดันขาออกคงที่ และมีคุณสมบัติป้องกันการรบกวนสูง ดังนั้น แรงดันไฟฟ้าขาเข้าระหว่าง 10 ถึง 35 โวลต์ จึงมั่นใจได้ว่าแรงดันขาออกของตัวควบคุมจะคงที่ที่ +10 โวลต์ โดยคำนึงถึงการใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว 12 และ 24 โวลต์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ วงจรนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมแรงดันไฟฟ้าเชิงเส้น และมีสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าต่ำมาก