ความรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ชิ้นส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิงมีความแม่นยำสูง ง่ายต่อการล้มเหลวในการทำงาน การทำงานของระบบเชื้อเพลิงดีเซลดีหรือไม่ดีจะส่งผลโดยตรงต่ออำนาจและเศรษฐกิจของเครื่องยนต์ดีเซลดังนั้นการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาคือการยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิง ลดอัตราความล้มเหลว ถือเป็นส่วนสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้ปกติ
การใช้งานและการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้ตามปกติ ความสะอาดของน้ำมันดีเซลเป็นปัญหาพื้นฐานที่สุดในการใช้งานและการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง

(1) การใช้และการบำรุงรักษาถังน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ และทำความสะอาดตะแกรงกรองของช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ ควรรักษาความสะอาดและทำความสะอาดช่องอากาศของช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้สะอาดอยู่เสมอ เพื่อป้องกันการเกิดสุญญากาศในถังและปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ ควรทำความสะอาดภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ และเปิดส่วนล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำเพื่อระบายสิ่งสกปรกและน้ำที่ตกตะกอน

(2) การทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งสกปรกและคราบสกปรกในน้ำมันดีเซลจะสะสมอยู่บนพื้นผิวของแกนไส้กรองและตกค้างอยู่ที่ก้นตัวเรือน หากไม่กำจัดออกทันเวลา แกนไส้กรองอาจอุดตันได้ ดังนั้น ควรทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำตามคำแนะนำระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล

(3) การบำรุงรักษาปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลควรตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในปั๊มฉีดตามคำแนะนำเป็นประจำ และเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นเป็นปกติ

(4) ตัวควบคุมแรงดันได้รับการปรับแต่งตามการทดสอบจากโรงงาน มีซีลตะกั่ว และไม่สามารถถอดประกอบได้ง่าย ควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ และเติมหรือเปลี่ยนใหม่เมื่อถึงเวลา ปลั๊กตรวจสอบระดับน้ำมัน (หรือสเกลวัดระดับน้ำมัน) ติดตั้งอยู่ที่ตัวเรือนตัวควบคุมแรงดัน และควรรักษาระดับน้ำมันในตัวควบคุมแรงดันให้เป็นไปตามข้อกำหนดในคู่มือเสมอ
(5) การตรวจสอบและปรับตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปัญหา โดยทั่วไปแล้ว เมื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดความผิดพลาด จะเกิดปรากฏการณ์ผิดปกติดังต่อไปนี้:

1.ควันไอเสีย

2. กำลังของกระบอกสูบแต่ละอันไม่สม่ำเสมอ จึงเกิดการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ

3. กำลังไฟลดลง

เพื่อค้นหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุด สามารถตรวจสอบได้ดังนี้ ขั้นแรกให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่ความเร็วต่ำ จากนั้นหยุดการฉีดของหัวฉีดแต่ละกระบอกสูบตามลำดับ และให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล. เมื่อหัวฉีดกระบอกสูบหยุดทำงาน

หากไอเสียไม่ปล่อยควันดำอีกต่อไป ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยหรือไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าหัวฉีดกระบอกสูบมีข้อบกพร่อง หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานแต่ไม่เสถียร ความเร็วลดลงอย่างมาก และกำลังจะหยุดทำงาน หัวฉีดกระบอกสูบก็ทำงานได้ตามปกติ
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีจำหน่ายแบบ Corrector หากเกิดอาการต่อไปนี้ แสดงว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีข้อบกพร่อง

① แรงดันการฉีดต่ำกว่าค่าที่กำหนด

② น้ำมันสเปรย์ไม่เกิดการแตกตัวเป็นละออง ทำให้มีการไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่องอย่างเห็นได้ชัด

③ หัวฉีดมีรูพรุน มัดน้ำมันแต่ละรูไม่สมมาตร ความยาวไม่เท่ากัน

④ หัวฉีดหยดน้ำมัน

⑤ รูสเปรย์อุดตัน ไม่มีการผลิตน้ำมัน หรือน้ำมันถูกฉีดเป็นรูปทรงเดนไดรต์ หากพบปัญหาข้างต้น ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่