เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดความรู้การบำรุงรักษาระบบพลังงาน

ส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิงมีความแม่นยำสูง ผิดพลาดง่าย ในการทำงาน การทำงานของระบบเชื้อเพลิงดีเซลจะดีหรือไม่ดีก็จะส่งผลโดยตรงต่ออำนาจและเศรษฐกิจของประเทศเครื่องยนต์ดีเซลดังนั้นงานบำรุงรักษาและบำรุงรักษาคือการยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิง ลดอัตราความล้มเหลวเป็นส่วนเชื่อมโยงที่สำคัญ คือเพื่อให้แน่ใจว่ากุญแจเครื่องยนต์ดีเซลทำงานปกติ
การใช้และบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญในการรับประกันการทำงานตามปกติของเครื่องยนต์ดีเซล ความสะอาดของน้ำมันดีเซลเป็นปัญหาพื้นฐานที่สุดในการใช้และบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง

(1) การใช้และการบำรุงรักษาถังน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยครั้งในถังน้ำมันเชื้อเพลิง และควรทำความสะอาดตัวกรองของช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยๆ ช่องอากาศของช่องเติมน้ำมันควรรักษาให้สะอาดและไม่มีสิ่งกีดขวาง เพื่อหลีกเลี่ยงสุญญากาศในถังและการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ ควรทำความสะอาดด้านในถังเป็นประจำ และควรเปิดส่วนล่างของถังเป็นประจำเพื่อระบายสิ่งสกปรกและน้ำที่ตกตะกอน

(2) การทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในระหว่างการใช้เครื่องยนต์ดีเซล สิ่งเจือปนและสิ่งสกปรกในน้ำมันดีเซลจะสะสมบนพื้นผิวของแกนตัวกรองและสะสมอยู่ที่ด้านล่างของตัวเรือน หากไม่กำจัดออกทันเวลาจะทำให้เกิดการอุดตันของแกนตัวกรอง ดังนั้นควรทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำตามคำแนะนำระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล

(3) การบำรุงรักษาปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลควรตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในปั๊มฉีดอย่างสม่ำเสมอตามคำแนะนำและควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นตามปกติ

(4) ผู้ว่าราชการได้รับการปรับโดยการทดสอบจากโรงงาน มีซีลตะกั่ว และไม่สามารถถอดประกอบได้ง่าย ผู้ว่าราชการควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอและเติมหรือเปลี่ยนให้ทันเวลา มีปลั๊กตรวจสอบระดับน้ำมัน (หรือตะกรันน้ำมัน) ไว้ที่ตัวเรือนของกัฟเวอร์เนอร์ และควรรักษาความสูงของน้ำมันในกัฟเวอร์เนอร์ให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของคู่มือเสมอ
(5) การตรวจสอบและปรับแต่งข้อผิดพลาดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ โดยทั่วไปจะเกิดอาการผิดปกติดังต่อไปนี้:

1. ท่อไอเสีย

2. กำลังของแต่ละกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอและเกิดการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ

3. พลังงานลดลง

หากต้องการค้นหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดสามารถตรวจสอบได้ดังนี้ ขั้นแรกให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่ความเร็วต่ำ จากนั้นจึงหยุดการฉีดของหัวฉีดแต่ละสูบตามลำดับ และให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ดีเซล- เมื่อหัวฉีดกระบอกสูบหยุดทำงาน

หากไอเสียไม่ปล่อยควันดำอีกต่อไป ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยหรือไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าหัวฉีดกระบอกสูบทำงานผิดปกติ หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้แต่ไม่เสถียร ความเร็วจะลดลงอย่างมาก และกำลังจะหยุดนิ่ง หัวฉีดกระบอกสูบก็ทำงานได้ตามปกติ
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีอยู่ในคอร์เรเตอร์ หากเกิดสภาวะต่อไปนี้แสดงว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ

1 แรงดันการฉีดต่ำกว่าค่าที่ระบุ

2. น้ำมันสเปรย์ไม่ทำให้เป็นละออง ทำให้มีการไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่องอย่างเห็นได้ชัด

3. หัวฉีดที่มีรูพรุน มัดน้ำมันแต่ละรูไม่สมมาตร ความยาวไม่เท่ากัน

④ หัวฉีดหยอดน้ำมัน

⑤ รูสเปรย์ถูกปิดกั้น ไม่มีการผลิตน้ำมัน หรือน้ำมันถูกพ่นเป็นรูปทรงเดนไดรต์ หากพบปัญหาข้างต้นควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่