ความรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ชิ้นส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิงมีความแม่นยำสูง จึงมีโอกาสชำรุดเสียหายได้ง่าย และการทำงานของระบบก็มีความเสี่ยงสูงเช่นกันระบบเชื้อเพลิงดีเซลไม่ว่าจะดีหรือร้าย ก็จะส่งผลกระทบโดยตรงต่ออำนาจและเศรษฐกิจของประเทศเครื่องยนต์ดีเซลดังนั้นงานบำรุงรักษาและการซ่อมบำรุงจึงเป็นส่วนสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิง ลดอัตราการชำรุดเสียหาย และเป็นกุญแจสำคัญในการรับประกันการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล
การใช้งานและการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญในการรับประกันการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล ความสะอาดของน้ำมันดีเซลเป็นปัญหาพื้นฐานที่สุดในการใช้งานและการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง

(1) การใช้งานและการบำรุงรักษาถังน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังบ่อยๆ และควรทำความสะอาดตะแกรงกรองของช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยๆ ควรทำความสะอาดและรักษาช่องระบายอากาศของช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้สะอาดและไม่อุดตัน เพื่อป้องกันการเกิดสุญญากาศในถังและการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ ควรทำความสะอาดภายในถังอย่างสม่ำเสมอ และควรเปิดส่วนล่างของถังอย่างสม่ำเสมอเพื่อระบายสิ่งสกปรกและน้ำที่ตกตะกอนออก

(2) การทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งสกปรกและคราบต่างๆ ในน้ำมันดีเซลจะสะสมอยู่บนพื้นผิวของแกนไส้กรองและตกตะกอนที่ก้นของตัวกรอง หากไม่ทำความสะอาดให้ทันเวลา จะทำให้แกนไส้กรองอุดตัน ดังนั้น ควรทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอตามคำแนะนำในระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล

(3) การบำรุงรักษาปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ในระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลควรตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในปั๊มฉีดอย่างสม่ำเสมอตามคำแนะนำ และควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจว่าการหล่อลื่นเป็นไปอย่างปกติ

(4) ตัวควบคุมได้รับการปรับแต่งโดยการทดสอบจากโรงงาน มีซีลตะกั่ว และไม่สามารถถอดประกอบได้ง่าย ตัวควบคุมควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำและเติมหรือเปลี่ยนให้ทันเวลา มีปลั๊กตรวจสอบระดับน้ำมัน (หรือมาตรวัดน้ำมัน) อยู่บนตัวเรือนตัวควบคุม และควรรักษาระดับน้ำมันในตัวควบคุมให้เป็นไปตามข้อกำหนดในคู่มือเสมอ
(5) การตรวจสอบและปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุด หลังจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุดแล้ว โดยทั่วไปจะเกิดปรากฏการณ์ผิดปกติดังต่อไปนี้:

1. ควันไอเสีย

2. กำลังของแต่ละกระบอกสูบไม่เท่ากัน และเกิดการสั่นสะเทือนผิดปกติ

3. การลดลงของกำลังไฟฟ้า

เพื่อหาสาเหตุหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุด สามารถตรวจสอบได้ดังนี้ ขั้นแรกให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลที่ความเร็วต่ำ จากนั้นให้หยุดการฉีดของหัวฉีดแต่ละกระบอกทีละกระบอก และสังเกตการเปลี่ยนแปลงของสภาพการทำงานของหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อหัวฉีดของกระบอกสูบหยุดทำงาน

หากไม่มีควันดำออกมาจากท่อไอเสียอีกต่อไป และความเร็วรอบของเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยหรือไม่เปลี่ยนแปลงเลย แสดงว่าหัวฉีดในกระบอกสูบมีปัญหา แต่หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานแต่ไม่เสถียร ความเร็วรอบลดลงอย่างมาก และกำลังจะดับ แสดงว่าหัวฉีดในกระบอกสูบทำงานปกติ
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีจำหน่ายในรูปแบบตัวแก้ไข หากเกิดเงื่อนไขต่อไปนี้ แสดงว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีปัญหา

① แรงดันการฉีดต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้

② น้ำมันที่ฉีดพ่นจะไม่แตกตัวเป็นละออง แต่จะไหลเป็นสายอย่างต่อเนื่อง

③ หัวฉีดแบบมีรูพรุน แต่ละรูของท่อส่งน้ำมันไม่สมมาตร และมีความยาวไม่เท่ากัน

④ หัวฉีดน้ำมันรั่ว

⑤ รูพ่นน้ำมันอุดตัน ไม่มีน้ำมันออกมา หรือน้ำมันถูกพ่นออกมาเป็นรูปทรงกิ่งก้าน หากพบปัญหาดังกล่าว ควรทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่