วาล์วโซลินอยด์คันเร่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

อะไรคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโซลินอยด์วาล์วปีกผีเสื้อ?

1. ส่วนประกอบของระบบปฏิบัติการ: กลไกควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์หรือระบบควบคุมความเร็วเชิงกล, มอเตอร์สตาร์ท, ระบบสายคันเร่ง ฟังก์ชัน: มอเตอร์สตาร์ทพร้อมกัน โซลินอยด์วาล์วจะดึงคันเร่งของตัวควบคุมไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม การเผาไหม้เชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ ทำให้กระบอกสูบหมุน

2. องค์ประกอบของระบบการชาร์จ: เครื่องชาร์จ, ตัวควบคุม ฟังก์ชัน: เครื่องยนต์สตาร์ทไฟฟ้าโดยทั่วไปจะมีอุปกรณ์ชาร์จเพื่อชาร์จประจุไฟฟ้าทันทีหลังจากแบตเตอรี่หมด

 
3. องค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิง: ตามหลักการทำงาน ตัวควบคุมสามารถแบ่งได้เป็น: ระบบแรงเหวี่ยง ระบบลม และไฮดรอลิก โดยทั่วไปแล้วจะใช้ระบบแรงเหวี่ยง หน้าที่: เมื่อชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลกำลังทำงาน โหลดกำลังเปลี่ยนแปลง ซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มหรือลดกำลังขับของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามไปด้วย นอกจากนี้ ความถี่ของแหล่งจ่ายไฟยังต้องเสถียร ซึ่งต้องใช้ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลให้มีเสถียรภาพในการทำงาน ดังนั้นโดยทั่วไปเครื่องยนต์ดีเซลมีการติดตั้งเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้า

 
4. ส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น: ปั๊มน้ำมัน อุปกรณ์กรองน้ำมัน อุปกรณ์ระบายความร้อนน้ำมัน และท่อส่งน้ำมัน หน้าที่: น้ำมันหล่อลื่นจะถูกส่งไปยังพื้นผิวที่เสียดทานของกลไก เพื่อลดแรงเสียดทาน ลดการสึกหรอของชิ้นส่วน และระบายความร้อนบางส่วนของชิ้นส่วนที่เสียดทาน ทำความสะอาดและระบายความร้อนพื้นผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกระหว่างแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ ป้องกันสนิมในทุกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

 
5. ส่วนประกอบของระบบระบายความร้อน: ปั๊ม, หม้อน้ำ (ถังน้ำ), พัดลม, ท่อน้ำ, ตัวถัง, ปลอกน้ำในฝาสูบ, วาล์วควบคุมอุณหภูมิคงที่ หน้าที่: กระจายความร้อนจากชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูงสู่บรรยากาศ

 
6. ส่วนประกอบของระบบไอดีและไอเสีย: ชุดวาล์ว, ชุดส่งกำลังวาล์ว หน้าที่: กลไกวาล์วทำหน้าที่ควบคุมกระบวนการไอดีและไอเสีย ปล่อยอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระบอกสูบและปล่อยก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบอย่างทันท่วงที

 
7. บทบาทของระบบเทอร์โบชาร์จไอดี: เทอร์โบชาร์จก๊าซไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซลในการขับเคลื่อนซูเปอร์ชาร์จเจอร์ อากาศจะถูกอัดและส่งต่อไปยังกระบอกสูบ จุดประสงค์ของการซูเปอร์ชาร์จเจอร์คือการเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบ เพิ่มความหนาแน่นของอากาศในกระบอกสูบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลปริมาตรคงที่เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถเผาไหม้ดีเซลได้มากขึ้นเพื่อปรับปรุงกำลังเอาต์พุตซึ่งเป็นวิธีที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด