เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเค้นโซลินอยด์วาล์ว

คืออะไรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลวาล์วโซลินอยด์คันเร่ง?

1. องค์ประกอบของระบบปฏิบัติการ: กลไกการควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์หรือการควบคุมความเร็วเชิงกล, มอเตอร์เริ่มต้น, ระบบสายเคเบิลคันเร่ง ฟังก์ชั่น: มอเตอร์เริ่มต้นในเวลาเดียวกันวาล์วโซลินอยด์จะดึงคันเร่งของผู้ว่าราชการไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมการเผาเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบเพื่อให้การหมุนของกระบอกสูบ

2. องค์ประกอบของระบบชาร์จ: เครื่องชาร์จ, เครื่องควบคุม ฟังก์ชั่น: เครื่องยนต์ที่เริ่มต้นด้วยไฟฟ้าโดยทั่วไปจะมีอุปกรณ์ชาร์จเพื่อเติมเงินในเวลาหลังจากแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมา

 
3. องค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิง: ตามหลักการการทำงานผู้ว่าราชการสามารถแบ่งออกเป็น: แรงเหวี่ยง, นิวเมติก, ไฮดรอลิก ประเภททั่วไปคือการหมุนเหวี่ยง ฟังก์ชั่น: เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำลังทำงานโหลดของมันกำลังเปลี่ยนแปลงซึ่งต้องการให้กำลังขับของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามลำดับ นอกจากนี้ความถี่ของแหล่งจ่ายไฟจะต้องมีความเสถียรซึ่งต้องใช้ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะมีเสถียรภาพในระหว่างการดำเนินการ ดังนั้นทั่วไปเครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งผู้ว่าราชการ

 
4. องค์ประกอบของระบบหล่อลื่น: ปั๊มน้ำมัน, อุปกรณ์กรองน้ำมัน, อุปกรณ์ระบายความร้อนน้ำมัน, ท่อน้ำมัน ฟังก์ชั่น: น้ำมันหล่อลื่นจะถูกส่งไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานของการเคลื่อนไหวเพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานลดการสึกหรอของชิ้นส่วนและบางส่วนทำให้ชิ้นส่วนแรงเสียดทานเย็นลงบางส่วน; พื้นผิวที่สะอาดและเย็นสบาย ปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกระหว่างแหวนลูกสูบและผนังทรงกระบอก ผลการต่อต้านความทนทานต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด

 
5. องค์ประกอบของระบบทำความเย็น: ปั๊ม, หม้อน้ำ (ถังเก็บน้ำ), พัดลม, ท่อน้ำ, ร่างกาย, แจ็คเก็ตน้ำในหัวกระบอกสูบ, วาล์วอุณหภูมิคงที่ ฟังก์ชั่น: ความร้อนของชิ้นส่วนความร้อนสูงกระจายไปสู่ชั้นบรรยากาศ

 
6. องค์ประกอบของระบบไอดีและไอเสีย: ชุดประกอบวาล์ว, ชุดเกียร์วาล์ว ฟังก์ชั่น: ผ่านกลไกวาล์วเพื่อให้ได้กระบวนการไอดีและไอเสียเพื่อให้อากาศบริสุทธิ์เข้าไปในกระบอกสูบและก๊าซไอเสียที่ทันเวลาจากกระบอกสูบ

 
7. บทบาทของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอดี: เทอร์โบชาร์จก๊าซไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียที่ปล่อยออกมาโดยเครื่องยนต์ดีเซลในการขับเคลื่อนซูเปอร์ชาร์จเจอร์อากาศจะถูกบีบอัดแล้วส่งไปยังกระบอกสูบ จุดประสงค์ของการเพิ่มขึ้นของการชาร์จคือการเพิ่มปริมาณของอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบเพิ่มความหนาแน่นของอากาศในกระบอกสูบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลปริมาณไม่เปลี่ยนแปลงเพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถเผาไหม้ดีเซลได้มากขึ้นเพื่อปรับปรุงกำลังขับซึ่งเป็นวิธีที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด