วาล์วโซลินอยด์คันเร่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

อะไรคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลวาล์วโซลินอยด์คันเร่ง?

1. ส่วนประกอบของระบบปฏิบัติการ: กลไกควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบกลไก มอเตอร์สตาร์ท ระบบสายคันเร่ง หน้าที่: เมื่อมอเตอร์สตาร์ทแล้ว วาล์วโซลินอยด์จะดึงคันเร่งไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม เชื้อเพลิงจะถูกส่งเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อเผาไหม้ ทำให้กระบอกสูบหมุน

2. ส่วนประกอบของระบบชาร์จ: เครื่องชาร์จ, ตัวควบคุม หน้าที่: โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์สตาร์ทไฟฟ้าจะมีอุปกรณ์ชาร์จเพื่อเติมประจุให้ทันเวลาหลังจากแบตเตอรี่หมด

 
3. ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง: ตามหลักการทำงาน ตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงสามารถแบ่งออกได้เป็น: แบบแรงเหวี่ยง, แบบนิวแมติก, และแบบไฮดรอลิก แบบที่พบได้ทั่วไปคือแบบแรงเหวี่ยง หน้าที่: เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน โหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปลี่ยนแปลง ซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มหรือลดกำลังไฟฟ้าขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามไปด้วย นอกจากนี้ ความถี่ของแหล่งจ่ายไฟจะต้องคงที่ ซึ่งต้องอาศัยความเร็วในการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้มีความเสถียรในระหว่างการใช้งาน ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ดีเซลมีระบบผู้ว่าการอยู่ภายใน

 
4. ส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น: ปั๊มน้ำมัน, อุปกรณ์กรองน้ำมัน, อุปกรณ์ระบายความร้อนน้ำมัน, ท่อส่งน้ำมัน หน้าที่: จ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังพื้นผิวที่เกิดการเสียดสีเพื่อลดแรงเสียดทาน ลดการสึกหรอของชิ้นส่วน และระบายความร้อนให้กับชิ้นส่วนที่เกิดการเสียดสีบางส่วน; ทำความสะอาดและระบายความร้อนให้กับพื้นผิวที่สึกหรอ; ปรับปรุงประสิทธิภาพการซีลระหว่างแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ; และมีฤทธิ์ป้องกันสนิมบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ทั้งหมด

 
5. ส่วนประกอบของระบบระบายความร้อน: ปั๊มน้ำ, หม้อน้ำ (ถังน้ำ), พัดลม, ท่อน้ำ, ตัวเรือน, เสื้อสูบในฝาสูบ, วาล์วควบคุมอุณหภูมิ หน้าที่: ระบายความร้อนจากชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูงออกสู่บรรยากาศ

 
6. ส่วนประกอบของระบบไอดีและไอเสีย: ชุดวาล์ว, ชุดกลไกส่งกำลังวาล์ว หน้าที่: ใช้กลไกวาล์วในการดูดและปล่อยไอเสีย เพื่อให้อากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระบอกสูบและระบายก๊าซเสียออกจากกระบอกสูบอย่างทันท่วงที

 
7. บทบาทของระบบเทอร์โบชาร์จแบบดูดอากาศ: เทอร์โบชาร์จไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เครื่องยนต์ดีเซลในการขับเคลื่อนซูเปอร์ชาร์จเจอร์ อากาศจะถูกอัดแล้วส่งเข้าไปในกระบอกสูบ จุดประสงค์ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์คือการเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบ เพิ่มความหนาแน่นของอากาศในกระบอกสูบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลปริมาณเชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงได้มากขึ้นเพื่อเพิ่มกำลังขับ ซึ่งเป็นวิธีที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพที่สุด