ผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซ่อมแซมองค์ประกอบหลายอย่างของหัวกระบอกสูบ

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผู้ผลิตมีประเด็นสำคัญบางประการที่จะต้องใส่ใจเมื่อดูแลรักษาหัวกระบอกสูบดีเซลสรุปดังนี้:

1. ถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเนื่องจากการขาดแคลนน้ำและอุณหภูมิสูงนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำจึงมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่รอยแตกในหัวสูบวงแหวนเบาะนั่งวาล์ว, แหวนยางหัวทองแดงเชื้อเพลิงหลอมเหลวที่อุณหภูมิสูง, กระบอกสูบที่แตกควรถูกทิ้ง

2. แขนทองแดงหัวฉีดและแหวนยางอาจได้รับความเสียหายเป็นเวลานานสำหรับกระทะน้ำมันหรือด้านบนของปรากฏการณ์น้ำลูกสูบควรตรวจสอบที่ด้านล่างของหัวกระบอกสูบสำหรับรอยแตกแขนทองแดงหัวฉีดและแหวนยาง ได้รับความเสียหาย

3. ถ้าหัวถังเครื่องยนต์การรั่วไหลของน้ำมันพบว่าร้ายแรงก่อนการยกเครื่องระนาบหัวกระบอกสูบควรเป็นพื้นในระหว่างการยกเครื่อง จำนวนการบดสูงสุดของหัวกระบอกสูบคือ 1 มม. และขอแนะนำให้ จำกัดจำนวนเงินบดถึง 0.10 มม. ในแต่ละครั้ง ความหนาขั้นต่ำของหัวกระบอกสูบ N ซีรีย์คือ 110.24 มม. และความหนาขั้นต่ำของหัวกระบอกสูบ K ซีรีส์คือ 119.76 มม.

4. ในระหว่างการยกเครื่องของเครื่องควรมีการตรวจสอบปลั๊กน้ำของหัวกระบอกสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากปลั๊กน้ำเสียหายขอแนะนำให้เปลี่ยนปลั๊กน้ำของหัวกระบอกสูบทั้งหมด

ในกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลการใช้การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมบล็อกกระบอกสูบหัวกระบอกสูบนั้นง่ายต่อการแตกซับในทรงกระบอกเนื่องจากการหล่อลื่นที่ไม่ดีหรือเนื่องจากความเสียหายของปะเก็นกระบอกสูบจะปรากฏขึ้นในปรากฏการณ์การสึกหรอในช่วงต้นและดึงปรากฏการณ์กระบอกสูบ การสึกหรอนำไปสู่การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น (การบริโภคน้ำมันปกติไม่ควรเกิน 0.5% ของการใช้เชื้อเพลิง) และควันสีดำไอเสีย การซ่อมแซมบล็อกกระบอกสูบและรอยแตกหัวถังควรขึ้นอยู่กับระดับของการแตกส่วนที่เสียหายและเงื่อนไขการซ่อมแซมและเงื่อนไขอุปกรณ์ของตัวเอง