วิธีจัดการกับความเสียหายของปะเก็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

เครื่องยนต์เครื่องยนต์ดีเซลทรงกระบอก (ที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นปะเก็นเจาะ) เป็นความผิดปกติที่พบบ่อยเนื่องจากส่วนต่าง ๆ ของปะเก็นกระบอกสูบการระเหยประสิทธิภาพความผิดของมันก็แตกต่างกันเช่นกัน

1. แผ่นกระบอกสูบถูกระเหยระหว่างขอบสองกระบอก: ในเวลานี้พลังงานของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอรถอ่อนแอการเร่งความเร็วไม่ดีเสียงของวาล์วที่เป่ากลับสามารถได้ยินได้ที่ไม่ได้ใช้งาน การแบ่งไฟหรือการแตกน้ำมันสามารถรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่าสองกระบอกสูบที่อยู่ติดกันไม่ทำงานหรือทำงานไม่ดี

2. ส่วนระเหยของแผ่นกระบอกสูบเชื่อมต่อกับช่องทางน้ำ: ฟองน้ำนิ่งถังน้ำอุณหภูมิน้ำเพิ่มขึ้นเร็วเกินไปหม้อมักจะเปิดออกและท่อไอเสียปล่อยควันสีขาว

3. ส่วนระเหยของแผ่นทรงกระบอกเชื่อมต่อกับทางผ่านน้ำมันหล่อลื่น: ในเวลานี้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อเข้าร่วมการเผาไหม้ท่อไอเสียจะปิดควันสีน้ำเงิน

4. ส่วนที่ระเหยได้ของปะเก็นทรงกระบอกถูกสื่อสารกับโลกภายนอก: เสียง“ สแน็ป, สแน็ป” รุนแรงออกมาจากส่วนที่เสียหายของปะเก็นกระบอกสูบและมือเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ปะเก็นทรงกระบอกและก๊าซสามารถรู้สึกได้ ในมือ;

5. หัวกระบอกสูบและบล็อกกระบอกสูบที่ผิวน้ำข้อต่อของน้ำหรือฟองอากาศหรือความล้มเหลวในการผสมน้ำมันและน้ำนี่คือความล้มเหลวของการปิดผนึกปะเก็นกระบอกสูบไม่สามารถปิดผนึกน้ำและน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. การวัดความดันทรงกระบอกความดันกระบอกสูบของการระเหยแผ่นกระบอกสูบจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ