จะจัดการกับความเสียหายของปะเก็นกระบอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้อย่างไร?

การระเหยปะเก็นกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าปะเก็นเจาะ) เป็นความผิดปกติทั่วไปเนื่องจากส่วนต่าง ๆ ของปะเก็นกระบอกการระเหย ประสิทธิภาพข้อบกพร่องก็แตกต่างกันเช่นกัน

1. แผ่นสูบถูกระเหยระหว่างขอบกระบอกสูบทั้งสอง: ในเวลานี้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ รถอ่อนแอ อัตราเร่งไม่ดี สามารถได้ยินเสียงวาล์วที่เป่ากลับขณะเดินเบา และสูบเดียว ไฟแตกหรือน้ำมันแตกสามารถรู้สึกได้ว่ากระบอกสูบสองกระบอกที่อยู่ติดกันไม่ทำงานหรือทำงานได้ไม่ดี

2. ส่วนระเหยของแผ่นกระบอกสูบเชื่อมต่อกับช่องน้ำ: ฟองน้ำนิ่งของถัง อุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นเร็วเกินไป หม้อมักจะเปิด และท่อไอเสียปล่อยควันสีขาว

3. ส่วนระเหยของแผ่นกระบอกสูบเชื่อมต่อกับทางเดินน้ำมันหล่อลื่น: ในเวลานี้ น้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ ท่อไอเสียจะขจัดควันสีน้ำเงิน และน้ำมันเครื่องจะเสื่อมสภาพได้ง่าย

4. ส่วนที่ระเหยของปะเก็นกระบอกสูบสื่อสารกับโลกภายนอก: เสียง "งับ, งับ" ที่รุนแรงดังออกมาจากส่วนที่เสียหายของปะเก็นกระบอกสูบและมือขยับไปรอบ ๆ ปะเก็นกระบอกสูบและสามารถสัมผัสได้ถึงก๊าซ ในมือ;

5. หัวถังและบล็อกกระบอกที่พื้นผิวข้อต่อของน้ำหรือฟองสบู่หรือความล้มเหลวในการผสมน้ำและน้ำมันนี่คือความล้มเหลวของซีลปะเก็นกระบอกไม่สามารถปิดผนึกทางน้ำและน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. การวัดความดันกระบอกสูบ ความดันกระบอกสูบของการระเหยของแผ่นกระบอกสูบจะลดลงอย่างมาก