วิธีรับมือกับความเสียหายของปะเก็นกระบอกสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

การสึกหรอของปะเก็นฝาสูบเครื่องยนต์ดีเซล (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าปะเก็นทะลุ) เป็นความเสียหายที่พบได้บ่อย เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ปะเก็นกระบอกสูบการกำจัดเนื้อเยื่อด้วยความร้อน ประสิทธิภาพการทำงานที่ผิดปกติก็แตกต่างกันออกไปเช่นกัน

1. แผ่นลูกสูบสึกกร่อนระหว่างขอบลูกสูบทั้งสอง: ในขณะนี้ กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ รถวิ่งอ่อนแรง อัตราเร่งไม่ดี ได้ยินเสียงวาล์วรั่วขณะเดินเบา และรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่าลูกสูบข้างเคียงสองตัวไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติ หากมีอาการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์หรือน้ำมันรั่วในลูกสูบตัวใดตัวหนึ่ง

2. ส่วนที่สึกหรอของแผ่นรองกระบอกสูบเชื่อมต่อกับช่องทางน้ำ: น้ำในถังเกิดฟอง อุณหภูมิน้ำสูงขึ้นเร็วเกินไป หม้อถูกเปิดบ่อย และท่อไอเสียปล่อยควันขาวออกมา

3. ส่วนที่สึกหรอของแผ่นรองกระบอกสูบเชื่อมต่อกับทางเดินน้ำมันหล่อลื่น: ในขณะนี้ น้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ ท่อไอเสียปล่อยควันสีฟ้าออกมา และน้ำมันเครื่องจะเสื่อมสภาพได้ง่าย

4. ส่วนที่สึกหรอของปะเก็นถังแก๊สมีการสัมผัสกับโลกภายนอก: มีเสียง "เป๊าะ เป๊าะ" ดังออกมาจากส่วนที่เสียหายของปะเก็นถังแก๊ส และเมื่อเอามือไปสัมผัสรอบๆ ปะเก็นถังแก๊ส ก็จะรู้สึกถึงแก๊สที่มือได้

5. หากบริเวณรอยต่อระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบมีน้ำหรือฟองอากาศ หรือมีการผสมกันระหว่างน้ำมันและน้ำ แสดงว่าปะเก็นฝาสูบรั่ว ไม่สามารถปิดผนึกทางเดินน้ำและน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. เมื่อวัดแรงดันกระบอกสูบ พบว่าแรงดันกระบอกสูบของแผ่นรองกระบอกสูบที่ผ่านการกัดเซาะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ