หากคุณต้องการเชี่ยวชาญความรู้เกี่ยวกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำนวนมาก คุณต้องเข้าใจหลักการพื้นฐานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ก่อน

ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในบรรจุภัณฑ์ การพิมพ์ อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องมือวัด อุปกรณ์การแพทย์ และสายการผลิตอุตสาหกรรมอื่น ๆ เป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว โดยเป็นไปตามสัญญาณไฟฟ้าที่ยอมรับผ่านตัวควบคุมและ แอคชูเอเตอร์เปลี่ยนขนาดของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถวิ่งด้วยความเร็วคงที่ ต่อไปนี้จะนำคุณไปสู่การเรียนรู้โครงสร้างและหลักการทำงานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในโครงสร้างและหลักการควบคุมแตกต่างจากตัวควบคุมเชิงกลอย่างมาก คือความเร็วและ (หรือ) การเปลี่ยนแปลงโหลดในรูปแบบของสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งไปยังชุดควบคุม และสัญญาณแรงดันไฟฟ้า (กระแส) ที่ตั้งไว้จะถูกเปรียบเทียบกับ เอาต์พุตของสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ไปยังแอคชูเอเตอร์ แอคชูเอเตอร์จะดึงชั้นวางจ่ายน้ำมันเพื่อเติมน้ำมันหรือลดน้ำมัน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับความเร็วของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว กัฟเวอร์เนอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์จะแทนที่ฟลายเวทแบบหมุนและโครงสร้างอื่นๆ ในกัฟเวิร์นเนอร์แบบกลไกด้วยการควบคุมสัญญาณไฟฟ้า โดยไม่ต้องใช้กลไกเชิงกล การดำเนินการมีความละเอียดอ่อน ความเร็วในการตอบสนองรวดเร็ว และพารามิเตอร์ไดนามิกและแบบคงที่มีความแม่นยำสูง ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีกลไกการขับเคลื่อนของตัวควบคุม ขนาดเล็ก ติดตั้งง่าย ง่ายต่อการควบคุมอัตโนมัติ

มีตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปสองตัว: ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์เดี่ยวและผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่ ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์แบบโมโนพัลส์ใช้สัญญาณพัลส์ความเร็วเพื่อปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่คือความเร็วและโหลดของสัญญาณโมโนพัลส์สองตัวที่ซ้อนทับเพื่อปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่สามารถปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่โหลดจะเปลี่ยนและความเร็วไม่เปลี่ยนแปลง และความแม่นยำในการปรับนั้นสูงกว่าของผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์เดี่ยว และสามารถรับประกันความเสถียรของความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ

1- แอคทูเอเตอร์ 2- เครื่องยนต์ดีเซล เซ็นเซอร์ 3- ความเร็ว 4- โหลดดีเซล 5- เซ็นเซอร์โหลด 6- ชุดควบคุมความเร็ว โพเทนชิโอมิเตอร์การตั้งค่าความเร็ว 7-

องค์ประกอบพื้นฐานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่แสดงในรูป ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์ เซ็นเซอร์ความเร็ว เซ็นเซอร์โหลด และชุดควบคุมความเร็ว เซ็นเซอร์ความเร็วแมกนีโตอิเล็กทริกใช้เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลและสร้างเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับตามสัดส่วน เซ็นเซอร์โหลดใช้เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ดีเซลโหลดและแปลงเป็นเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงตามสัดส่วน หน่วยควบคุมความเร็วเป็นแกนหลักของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งรับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตจากเซ็นเซอร์ความเร็วและเซ็นเซอร์โหลด แปลงเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงตามสัดส่วนและเปรียบเทียบกับแรงดันไฟฟ้าการตั้งค่าความเร็ว และส่งความแตกต่างหลังจากเปรียบเทียบกับ แอคชูเอเตอร์เป็นสัญญาณควบคุม ตามสัญญาณควบคุมของแอคชูเอเตอร์ กลไกการควบคุมน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกดึงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ไฮดรอลิก, นิวแมติก) เพื่อเติมเชื้อเพลิงหรือลดน้ำมัน

หากโหลดเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นกะทันหัน แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์โหลดจะเปลี่ยนไปก่อน จากนั้นแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วย (ค่าทั้งหมดจะลดลง) สัญญาณพัลส์ที่ลดลงทั้งสองข้างต้นจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันไฟฟ้าความเร็วที่ตั้งไว้ในหน่วยควบคุมความเร็ว (ค่าสัญญาณลบของเซ็นเซอร์น้อยกว่าค่าสัญญาณบวกของแรงดันไฟฟ้าความเร็วที่ตั้งไว้) และสัญญาณแรงดันไฟฟ้าบวกจะถูกส่งออก และ ทิศทางการเติมเชื้อเพลิงตามแนวแกนเอาต์พุตจะถูกหมุนในตัวกระตุ้นเพื่อเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงรอบของเครื่องยนต์ดีเซล.

ในทางตรงกันข้าม หากโหลดของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงกะทันหัน แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์โหลดจะเปลี่ยนไปก่อน จากนั้นแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วย (ค่าจะเพิ่มขึ้น) สัญญาณพัลส์ยกระดับทั้งสองข้างต้นจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันไฟฟ้าความเร็วที่ตั้งไว้ในชุดควบคุมความเร็ว ในขณะนี้ ค่าสัญญาณลบของเซ็นเซอร์มากกว่าค่าสัญญาณบวกของแรงดันไฟฟ้าความเร็วที่ตั้งไว้ สัญญาณแรงดันลบของชุดควบคุมความเร็วจะถูกส่งออก และทิศทางการลดน้ำมันตามแนวแกนเอาต์พุตจะถูกหมุนในตัวกระตุ้นเพื่อลดการจ่ายน้ำมันรอบของเครื่องยนต์ดีเซล.

ข้างต้นคือหลักการทำงานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล.