ผู้ว่าการอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์ควบคุมสำหรับควบคุมความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ การพิมพ์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องมือวัด อุปกรณ์การแพทย์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ใช้เป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว สามารถควบคุมความเร็วของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงผ่านตัวควบคุมและแอคชูเอเตอร์ตามสัญญาณไฟฟ้าที่ยอมรับได้ เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานด้วยความเร็วคงที่ ต่อไปนี้จะอธิบายโครงสร้างและหลักการทำงานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
หลักการควบคุมและโครงสร้าง ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีความแตกต่างจากตัวควบคุมแบบกลไกอย่างมาก ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำหน้าที่ควบคุมความเร็วและ (หรือ) โหลดที่เปลี่ยนแปลงในรูปแบบของสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งไปยังชุดควบคุม และเปรียบเทียบสัญญาณแรงดันไฟฟ้า (กระแส) ที่ตั้งไว้กับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งออกไปยังแอคชูเอเตอร์ แอคชูเอเตอร์จะดึงรางจ่ายน้ำมันเพื่อเติมหรือลดปริมาณน้ำมัน เพื่อให้สามารถปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์นี้แทนที่ตุ้มน้ำหนักหมุนและโครงสร้างอื่นๆ ในตัวควบคุมแบบกลไกด้วยการควบคุมสัญญาณไฟฟ้า โดยไม่ต้องใช้กลไกเชิงกล การทำงานมีความไวสูง ความเร็วในการตอบสนองรวดเร็ว และพารามิเตอร์แบบไดนามิกและแบบคงที่มีความแม่นยำสูง ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีกลไกขับเคลื่อน ขนาดเล็ก ติดตั้งง่าย ง่ายต่อการควบคุมอัตโนมัติ
ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่นิยมใช้กันมีสองแบบ ได้แก่ ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์เดี่ยวและตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่ ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบโมโนพัลส์ใช้สัญญาณพัลส์ความเร็วเพื่อปรับปริมาณเชื้อเพลิง ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่คือสัญญาณโมโนพัลส์สองสัญญาณที่ซ้อนทับกันเพื่อปรับปริมาณเชื้อเพลิง ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่สามารถปรับปริมาณเชื้อเพลิงก่อนที่ปริมาณโหลดจะเปลี่ยนแปลงและความเร็วจะไม่เปลี่ยนแปลง และมีความแม่นยำในการปรับสูงกว่าตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์เดี่ยว และสามารถรับประกันเสถียรภาพของความถี่ของแหล่งจ่ายไฟได้
1- ตัวกระตุ้น 2- เครื่องยนต์ดีเซล 3- เซ็นเซอร์ความเร็ว 4- โหลดดีเซล 5- เซ็นเซอร์โหลด 6- ชุดควบคุมความเร็ว 7- โพเทนชิโอมิเตอร์สำหรับตั้งค่าความเร็ว
องค์ประกอบพื้นฐานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่แสดงไว้ในภาพ ประกอบด้วยตัวกระตุ้น เซ็นเซอร์ความเร็ว เซ็นเซอร์โหลด และชุดควบคุมความเร็ว เซ็นเซอร์ความเร็วแมกนีโตอิเล็กทริกใช้เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลและผลิตแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับตามสัดส่วน เซ็นเซอร์โหลดใช้ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ดีเซลโหลดและแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเอาต์พุตตามสัดส่วน ชุดควบคุมความเร็วเป็นแกนหลักของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตจากเซ็นเซอร์ความเร็วและเซ็นเซอร์โหลด แปลงเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงตามสัดส่วน และเปรียบเทียบกับแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้สำหรับความเร็ว และส่งค่าความแตกต่างหลังจากการเปรียบเทียบไปยังแอคชูเอเตอร์เป็นสัญญาณควบคุม ตามสัญญาณควบคุมของแอคชูเอเตอร์ กลไกควบคุมน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกดึงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ไฮดรอลิกและนิวแมติก) เพื่อเติมหรือลดน้ำมัน
หากโหลดของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์โหลดจะเปลี่ยนแปลงก่อน จากนั้นแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วก็จะเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย (ค่าทั้งหมดจะลดลง) สัญญาณพัลส์ที่ลดลงทั้งสองสัญญาณข้างต้นจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้ในชุดควบคุมความเร็ว (ค่าสัญญาณลบของเซ็นเซอร์น้อยกว่าค่าสัญญาณบวกของแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้) และสัญญาณแรงดันบวกจะถูกส่งออก และทิศทางการเติมเชื้อเพลิงตามแนวแกนที่ส่งออกจะถูกหมุนในตัวกระตุ้นเพื่อเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงของวงจรเครื่องยนต์ดีเซล.
ในทางกลับกัน หากภาระของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงอย่างกะทันหัน แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์โหลดจะเปลี่ยนแปลงก่อน จากนั้นแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วก็จะเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย (ค่าจะเพิ่มขึ้น) สัญญาณพัลส์ที่สูงกว่าสองสัญญาณข้างต้นจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้ในชุดควบคุมความเร็ว ณ จุดนี้ ค่าสัญญาณลบของเซ็นเซอร์จะมากกว่าค่าสัญญาณบวกของแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้ สัญญาณแรงดันลบของชุดควบคุมความเร็วจะถูกส่งออก และทิศทางการลดน้ำมันตามแนวแกนเอาต์พุตจะถูกหมุนในตัวกระตุ้นเพื่อลดการจ่ายน้ำมันของวงจรเครื่องยนต์ดีเซล.
ข้างต้นเป็นหลักการทำงานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของชุดเครื่องปั่นไฟดีเซล.
เวลาโพสต์: 07 พ.ค. 2567