หากคุณต้องการเชี่ยวชาญความรู้เกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำนวนมาก คุณต้องเข้าใจหลักการพื้นฐานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เสียก่อน

ผู้ว่าการอิเล็กทรอนิกส์ตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Governor) เป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายการผลิตของอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น บรรจุภัณฑ์ การพิมพ์ อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องมือวัด อุปกรณ์ทางการแพทย์ และอื่นๆ โดยอาศัยสัญญาณไฟฟ้าที่ได้รับ ผ่านตัวควบคุมและตัวกระตุ้น เพื่อเปลี่ยนขนาดของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่ความเร็วคงที่ ต่อไปนี้จะนำคุณไปเรียนรู้โครงสร้างและหลักการทำงานของตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์

ตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์นั้นแตกต่างจากตัวควบคุมความเร็วเชิงกลอย่างมากในด้านโครงสร้างและหลักการควบคุม โดยจะส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ไปยังหน่วยควบคุมเมื่อความเร็วและ (หรือ) โหลดเปลี่ยนแปลง และสัญญาณแรงดัน (กระแส) ที่ตั้งไว้จะถูกเปรียบเทียบกับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งออกไปยังตัวกระตุ้น ตัวกระตุ้นจะดึงแร็คจ่ายน้ำมันเพื่อเติมหรือลดปริมาณน้ำมัน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับความเร็วของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์แทนที่ตุ้มถ่วงหมุนและโครงสร้างอื่นๆ ในตัวควบคุมความเร็วเชิงกลด้วยการควบคุมด้วยสัญญาณไฟฟ้า โดยไม่ต้องใช้กลไกเชิงกล การทำงานมีความไว ความเร็วในการตอบสนองรวดเร็ว และพารามิเตอร์แบบไดนามิกและคงที่มีความแม่นยำสูง ตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีกลไกขับเคลื่อน ขนาดเล็ก ติดตั้งง่าย และง่ายต่อการควบคุมอัตโนมัติ

ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปมีสองประเภท ได้แก่ ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์เดี่ยวและตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่ ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์เดี่ยวใช้สัญญาณพัลส์ความเร็วในการปรับการจ่ายเชื้อเพลิง ส่วนตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่ใช้สัญญาณพัลส์ความเร็วและโหลดสองสัญญาณมาซ้อนทับกันเพื่อปรับการจ่ายเชื้อเพลิง ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่สามารถปรับการจ่ายเชื้อเพลิงได้ก่อนที่โหลดจะเปลี่ยนแปลงและความเร็วไม่เปลี่ยนแปลง ความแม่นยำในการปรับสูงกว่าตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์เดี่ยว และสามารถรักษาเสถียรภาพของความถี่ในการจ่ายพลังงานได้

1- ตัวกระตุ้น 2- เครื่องยนต์ดีเซล 3- เซ็นเซอร์ความเร็ว 4- โหลดดีเซล 5- เซ็นเซอร์โหลด 6- หน่วยควบคุมความเร็ว 7- โพเทนชิออมิเตอร์ปรับความเร็ว

ภาพแสดงส่วนประกอบพื้นฐานของตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์แบบพัลส์คู่ โดยหลักๆ แล้วประกอบด้วยตัวกระตุ้น เซ็นเซอร์ความเร็ว เซ็นเซอร์โหลด และหน่วยควบคุมความเร็ว เซ็นเซอร์ความเร็วแบบแม่เหล็กไฟฟ้าใช้สำหรับตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลและสร้างแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับออกมาตามสัดส่วน เซ็นเซอร์โหลดใช้สำหรับตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ดีเซลหน่วยควบคุมความเร็วเป็นหัวใจหลักของระบบควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ โดยรับสัญญาณแรงดันเอาต์พุตจากเซ็นเซอร์ความเร็วและเซ็นเซอร์โหลด แปลงเป็นแรงดันไฟ DC ตามสัดส่วน และเปรียบเทียบกับแรงดันที่ตั้งไว้ จากนั้นส่งค่าความแตกต่างหลังจากเปรียบเทียบไปยังแอคทูเอเตอร์เป็นสัญญาณควบคุม ตามสัญญาณควบคุมของแอคทูเอเตอร์ กลไกควบคุมน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกดึงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ไฮดรอลิก หรือนิวแมติก) เพื่อเติมหรือลดปริมาณน้ำมัน

หากภาระของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์โหลดจะเปลี่ยนแปลงก่อน จากนั้นแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วก็จะเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย (ค่าทั้งหมดลดลง) สัญญาณพัลส์ที่ลดลงทั้งสองข้างต้นจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้ในหน่วยควบคุมความเร็ว (ค่าสัญญาณลบของเซ็นเซอร์น้อยกว่าค่าสัญญาณบวกของแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้) และสัญญาณแรงดันบวกจะถูกส่งออกไป และทิศทางการเติมเชื้อเพลิงตามแนวแกนเอาต์พุตจะหมุนในตัวกระตุ้นเพื่อเพิ่มปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงของรอบการทำงานเครื่องยนต์ดีเซล.

ในทางตรงกันข้าม หากภาระของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงอย่างกะทันหัน แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์โหลดจะเปลี่ยนแปลงก่อน จากนั้นแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วก็จะเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย (ค่าจะเพิ่มขึ้น) สัญญาณพัลส์ที่เพิ่มขึ้นทั้งสองข้างต้นจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้ในหน่วยควบคุมความเร็ว ในขณะนี้ ค่าสัญญาณลบของเซ็นเซอร์จะมากกว่าค่าสัญญาณบวกของแรงดันความเร็วที่ตั้งไว้ สัญญาณแรงดันลบของหน่วยควบคุมความเร็วจะถูกส่งออกไป และทิศทางการลดน้ำมันหล่อลื่นแกนหมุนของตัวกระตุ้นจะหมุนเพื่อลดการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ดีเซล.

หลักการทำงานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีดังต่อไปนี้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล.