มาตรการควบคุมเสียงรบกวนสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานอยู่มันมักจะสร้างเสียงรบกวน 95-110dB (a) และเสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานจะทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อสภาพแวดล้อมโดยรอบ

การวิเคราะห์แหล่งกำเนิดเสียงรบกวน

เสียงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นแหล่งเสียงที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยแหล่งเสียงหลายชนิด ตามวิธีการรังสีเสียงรบกวนสามารถแบ่งออกเป็นเสียงทางอากาศพลศาสตร์เสียงรังสีพื้นผิวและเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า ตามสาเหตุตัวกำเนิดดีเซลตั้งค่าเสียงรังสีพื้นผิวสามารถแบ่งออกเป็นเสียงเผาไหม้และเสียงรบกวนเชิงกล เสียงแอโรไดนามิกเป็นแหล่งกำเนิดเสียงหลักของเสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. เสียงรบกวนทางอากาศพลศาสตร์เกิดจากกระบวนการที่ไม่เสถียรของก๊าซนั่นคือเสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เกิดจากการรบกวนของก๊าซและการทำงานร่วมกันระหว่างก๊าซและวัตถุ เสียงแอโรไดนามิกที่แผ่ออกไปในชั้นบรรยากาศโดยตรงรวมถึงเสียงไอดีเสียงไอเสียและเสียงพัดลมระบายความร้อน

2. เสียงแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นเสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เกิดจากการหมุนของโรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ความเร็วสูงในสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

3. เสียงรบกวนจากการเผาไหม้และเสียงรบกวนเชิงกลเป็นเรื่องยากที่จะแยกแยะความแตกต่างอย่างเคร่งครัดเนื่องจากการเผาไหม้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เกิดจากความผันผวนของแรงดันผ่านหัวกระบอกสูบลูกสูบการมีเพศสัมพันธ์เพลาข้อเหวี่ยง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าตั้งค่าเสียงที่เกิดจากผลกระทบของลูกสูบต่อซับทรงกระบอกและการสั่นสะเทือนทางกลของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเรียกว่าเสียงรบกวนเชิงกล โดยทั่วไปแล้วเสียงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลการฉีดโดยตรงนั้นสูงกว่าเสียงรบกวนเชิงกลและเสียงรบกวนเชิงกลของเครื่องยนต์ดีเซลฉีดแบบไม่ใช้โดยตรงนั้นสูงกว่าเสียงรบกวนจากการเผาไหม้ อย่างไรก็ตามเสียงรบกวนการเผาไหม้สูงกว่าเสียงรบกวนเชิงกลที่ความเร็วต่ำ

มาตรการกำกับดูแล

มาตรการควบคุมเสียงรบกวนดีเซล

1: ห้องกันเสียง

ห้องฉนวนกันเสียงถูกติดตั้งในตำแหน่งของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดคือ 8.0m × 3.0m × 3.5m และผนังด้านนอกของกระดานฉนวนกันเสียงคือแผ่นชุบสังกะสี 1.2 มม. ผนังด้านในเป็นจานที่มีรูพรุน 0.8 มม. ตรงกลางเต็มไปด้วยขนแกะแก้วขนาด 32 กิโลกรัม/m3 และด้านเว้าของเหล็กช่องที่เต็มไปด้วยขนสัตว์แก้ว

การควบคุมสัญญาณรบกวนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลวัดสอง: การลดเสียงไอเสีย

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขึ้นอยู่กับพัดลมของตัวเองเพื่อทำให้อากาศหมดและมีการติดตั้งท่อไอเสียรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า AES ที่ด้านหน้าของห้องไอเสีย ขนาดท่อไอเสียคือ 1.2m × 1.1m × 0.9m ท่อไอเสียมีความหนาของท่อไอเสีย 200 มม. และระยะห่าง 100 มม. Silencer ใช้โครงสร้างของผ้าขนสัตว์แก้วที่มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษที่แซนวิชโดยแผ่นปรุงด้วยชุบสังกะสีทั้งสองด้าน Silencers เก้าตัวที่มีขนาดเท่ากันถูกรวมเข้ากับเครื่องเก็บเสียงขนาดใหญ่ 1.2m × 3.3m × 2.7m บานเกล็ดไอเสียที่มีขนาดเท่ากันอยู่ที่ 300 มม. ด้านหน้าของท่อไอเสีย

การควบคุมสัญญาณรบกวนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลวัดสาม: การลดเสียงรบกวนทางเข้าอากาศ

ติดตั้งท่อไอเสียทางเข้าธรรมชาติบนหลังคาฉนวนกันเสียง ท่อไอเสียทำจากท่อไอเสียอากาศไอเสียเดียวกันความยาวท่อไอเสียสุทธิคือ 1.0 ม. ขนาดตัดขวางคือ 3.4m × 2.0m แผ่นท่อไอเสียมีความหนา 200 มม. ระยะห่างคือ 200 มม. และท่อไอเสียเชื่อมต่อกับ AN ข้อศอกท่อไอเสีย 90 °และข้อศอกท่อไอเสียมีความยาว 1.2 ม.

การควบคุมสัญญาณรบกวนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลวัดสี่: เสียงไอเสีย

ผ่านชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของการจับคู่ต้นฉบับสอง mufflers ที่อยู่อาศัยเพื่อกำจัดเสียงเสียงหลังจากควันรวมกันเป็นท่อควันφ450mmจากชัตเตอร์ไอเสียเพื่อปล่อยขึ้นไปด้านบน

การควบคุมเสียงดีเซลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าวัดห้า: ลำโพงคงที่ (เสียงรบกวนต่ำ)

ใส่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ผลิตโดยผู้ผลิตลงในกล่องเสียงรบกวนต่ำซึ่งสามารถลดเสียงรบกวนและป้องกันฝน

ความได้เปรียบด้านเสียงต่ำ

1. ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของการป้องกันสิ่งแวดล้อมในเมืองเสียงรบกวนต่ำในระหว่างการดำเนินการ

2. เสียงของหน่วยสามัญสามารถลดลงเป็น 70dB (a) (วัดที่ L-P7M);

3. หน่วยเสียงรบกวนต่ำสุดสูงถึง 68dB (a) (การวัด L-P7M);

4. สถานีพลังงานประเภทรถตู้ติดตั้งห้องป้องกันเสียงรบกวนต่ำระบบระบายอากาศที่ดีและมาตรการเพื่อป้องกันการแผ่รังสีความร้อนให้แน่ใจว่าหน่วยทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อมที่เหมาะสมเสมอ

5. กรอบด้านล่างใช้การออกแบบสองชั้นและถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ซึ่งสามารถจัดหาหน่วยอย่างต่อเนื่องเพื่อทำงานเป็นเวลา 8 ชั่วโมง

6. มาตรการการทำให้หมาด ๆ ที่มีประสิทธิภาพช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่สมดุลของหน่วย; ทฤษฎีทางวิทยาศาสตร์และการออกแบบที่เป็นมนุษย์ทำให้ผู้ใช้สามารถใช้งานและสังเกตสถานะการทำงานของหน่วยได้สะดวก