มาตรการควบคุมเสียงรบกวนสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงาน มักจะเกิดเสียงดัง 95-110 เดซิเบล (a) และเสียงดังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานจะก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบ

การวิเคราะห์แหล่งกำเนิดเสียงรบกวน

เสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นแหล่งกำเนิดเสียงที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยแหล่งกำเนิดเสียงหลายประเภท ตามลักษณะการแผ่กระจายของเสียง สามารถแบ่งออกเป็นเสียงจากแรงดันอากาศ เสียงจากการแผ่กระจายบนพื้นผิว และเสียงจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ตามสาเหตุ เสียงจากการแผ่กระจายบนพื้นผิวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นเสียงจากการเผาไหม้และเสียงจากกลไก ส่วนเสียงจากแรงดันอากาศเป็นแหล่งกำเนิดเสียงหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. เสียงรบกวนจากอากาศพลศาสตร์เกิดจากกระบวนการที่ไม่เสถียรของก๊าซ กล่าวคือ เสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกิดจากการรบกวนของก๊าซและการปฏิสัมพันธ์ระหว่างก๊าซกับวัตถุ เสียงรบกวนจากอากาศพลศาสตร์ที่แผ่กระจายโดยตรงสู่บรรยากาศ ได้แก่ เสียงดูดอากาศ เสียงไอเสีย และเสียงพัดลมระบายความร้อน

2. เสียงรบกวนจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้า คือเสียงรบกวนที่เกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ซึ่งเกิดจากการหมุนของใบพัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยความเร็วสูงในสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

3. เสียงจากการเผาไหม้และเสียงจากกลไกนั้นยากที่จะแยกแยะได้อย่างชัดเจน โดยปกติแล้วเสียงจากการเผาไหม้ในกระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเกิดจากการเปลี่ยนแปลงความดันผ่านฝาสูบ ลูกสูบ ข้อต่อ เพลาข้อเหวี่ยง และตัวเครื่อง ทำให้เกิดเสียงแผ่กระจายออกมาเรียกว่าเสียงจากการเผาไหม้ ส่วนเสียงจากกลไกเกิดจากการกระแทกของลูกสูบกับปลอกกระบอกสูบและการสั่นสะเทือนจากการกระแทกของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ โดยทั่วไปแล้ว เสียงจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดตรงจะดังกว่าเสียงจากกลไก และเสียงจากกลไกของเครื่องยนต์ดีเซลแบบไม่ฉีดตรงจะดังกว่าเสียงจากการเผาไหม้ อย่างไรก็ตาม เสียงจากการเผาไหม้จะดังกว่าเสียงจากกลไกที่ความเร็วต่ำ

มาตรการควบคุม

มาตรการควบคุมเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1: ห้องเก็บเสียง

ห้องกันเสียงติดตั้งอยู่ในตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล มีขนาด 8.0 ม. × 3.0 ม. × 3.5 ม. ผนังด้านนอกเป็นแผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนา 1.2 มม. ผนังด้านในเป็นแผ่นเหล็กเจาะรูหนา 0.8 มม. ตรงกลางบรรจุด้วยใยแก้วละเอียดพิเศษ 32 กก./ลบ.ม. และด้านเว้าของเหล็กรางก็บรรจุด้วยใยแก้วเช่นกัน

มาตรการควบคุมเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ข้อที่สอง: การลดเสียงท่อไอเสีย

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใช้พัดลมของตัวเองในการระบายอากาศ และมีการติดตั้งท่อเก็บเสียงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า AES ไว้ด้านหน้าห้องระบายอากาศ ขนาดของท่อเก็บเสียงคือ 1.2 ม. × 1.1 ม. × 0.9 ม. ท่อเก็บเสียงมีความหนา 200 มม. และระยะห่าง 100 มม. ตัวเก็บเสียงมีโครงสร้างเป็นใยแก้วละเอียดพิเศษประกบด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสีเจาะรูทั้งสองด้าน โดยประกอบท่อเก็บเสียงขนาดเดียวกันจำนวน 9 ชิ้นเข้าด้วยกันเป็นท่อเก็บเสียงขนาดใหญ่ 1.2 ม. × 3.3 ม. × 2.7 ม. บานเกล็ดระบายอากาศขนาดเดียวกันติดตั้งอยู่ห่างจากท่อเก็บเสียงไปด้านหน้า 300 มม.

มาตรการควบคุมเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 3 ประการ: การลดเสียงรบกวนบริเวณช่องอากาศเข้า

ติดตั้งท่อเก็บเสียงแบบดูดอากาศธรรมชาติบนหลังคาฉนวนกันเสียง ท่อเก็บเสียงทำจากวัสดุเดียวกับท่อเก็บเสียงไอเสีย ความยาวสุทธิของท่อเก็บเสียงคือ 1.0 เมตร ขนาดหน้าตัด 3.4 เมตร × 2.0 เมตร แผ่นท่อเก็บเสียงหนา 200 มิลลิเมตร ระยะห่างระหว่างแผ่น 200 มิลลิเมตร และเชื่อมต่อด้วยข้อต่อท่อเก็บเสียงแบบไม่มีซับในทำมุม 90 องศา โดยข้อต่อท่อเก็บเสียงยาว 1.2 เมตร

มาตรการควบคุมเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 4 ประการ: เสียงท่อไอเสีย

โดยใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ติดตั้งท่อไอเสียแบบเดียวกันสองตัวเพื่อลดเสียงรบกวน หลังจากควันถูกรวมเข้ากับท่อไอเสียขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 450 มม. แล้วจึงระบายออกทางด้านบน

มาตรการควบคุมเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 5 ประการ: ลำโพงแบบคงที่ (เสียงรบกวนต่ำ)

นำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ผลิตโดยผู้ผลิตใส่ลงในกล่องลดเสียงรบกวน ซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนและป้องกันฝนได้

ข้อดีคือเสียงรบกวนต่ำ

1. ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดด้านการรักษาสิ่งแวดล้อมในเขตเมือง และมีเสียงรบกวนต่ำขณะใช้งาน

2. เสียงรบกวนของอุปกรณ์ทั่วไปสามารถลดลงได้ถึง 70 เดซิเบล (A) (วัดที่ L-P7 ม.)

3. หน่วยเสียงรบกวนต่ำมากถึง 68 เดซิเบล (A) (การวัด L-P7m);

4. สถานีผลิตไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่นี้ติดตั้งห้องเก็บเสียงที่มีเสียงรบกวนต่ำ ระบบระบายอากาศที่ดี และมาตรการป้องกันการแผ่รังสีความร้อน เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อมที่เหมาะสมอยู่เสมอ

5. โครงด้านล่างใช้การออกแบบสองชั้นและถังเชื้อเพลิงความจุสูง ซึ่งสามารถจ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องทำงานได้อย่างต่อเนื่องนาน 8 ชั่วโมง

6. มาตรการลดแรงสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพช่วยให้การทำงานของเครื่องมีความสมดุล ทฤษฎีทางวิทยาศาสตร์และการออกแบบที่คำนึงถึงผู้ใช้งานทำให้ผู้ใช้สามารถใช้งานและสังเกตสถานะการทำงานของเครื่องได้อย่างสะดวก