โหมดขนานแบบดั้งเดิมอาศัยการควบคุมแบบขนานด้วยตนเอง ซึ่งใช้เวลานานและยุ่งยาก ระดับการทำงานอัตโนมัติต่ำ และการเลือกจังหวะเวลาการทำงานแบบขนานขึ้นอยู่กับทักษะการทำงานของผู้ควบคุมเป็นอย่างมาก มีปัจจัยมนุษย์หลายอย่าง และอาจเกิดกระแสกระชากขนาดใหญ่ได้ง่าย ซึ่งจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียหายและลดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลลง ดังนั้น คัมมินส์จึงได้นำเสนอหลักการทำงานและการออกแบบวงจรของตัวควบคุมการทำงานแบบขนานอัตโนมัติสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ตัวควบคุมการทำงานแบบขนานอัตโนมัตินี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีความน่าเชื่อถือสูง และมีคุณค่าในการใช้งานทางวิศวกรรมสูง
เงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานแบบขนานพร้อมกันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและโครงข่ายไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คือ เงื่อนไขสถานะทั้งสี่ของแหล่งจ่ายไฟทั้งสองด้านของวงจรขนานและเบรกเกอร์ต้องเหมือนกันทุกประการ กล่าวคือ ลำดับเฟสของแหล่งจ่ายไฟทั้งสองด้านของวงจรขนานและด้านระบบต้องเหมือนกัน แรงดันต้องเท่ากัน ความถี่ต้องเท่ากัน และความแตกต่างของเฟสต้องเป็นศูนย์
การมีอยู่ของความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าและความแตกต่างของความถี่จะนำไปสู่การแลกเปลี่ยนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาและกำลังไฟฟ้าเชิงแอคทีฟในระดับหนึ่งทั้งสองด้าน ณ ช่วงเวลาและจุดเชื่อมต่อของโครงข่ายไฟฟ้า และจะส่งผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้าหรือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระดับหนึ่ง ในทางตรงกันข้าม การมีอยู่ของความแตกต่างของเฟสจะทำให้เกิดความเสียหายต่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นพ้องแบบซับซิงโครนัสและทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหาย ดังนั้น ตัวควบคุมแบบขนานซิงโครนัสอัตโนมัติที่ดีควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าความแตกต่างของเฟสเป็น "ศูนย์" เพื่อให้การเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์ และเพื่อเร่งกระบวนการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า ควรอนุญาตให้มีความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าและความแตกต่างของความถี่ในช่วงที่กำหนด
โมดูลซิงโครไนซ์ใช้ระบบควบคุมวงจรอนาล็อก ใช้ทฤษฎีการควบคุม PI แบบคลาสสิก มีข้อดีคือโครงสร้างเรียบง่าย วงจรที่พัฒนาแล้ว ประสิทธิภาพการเปลี่ยนแปลงที่ดี และอื่นๆ หลักการทำงานคือ: หลังจากได้รับคำสั่งอินพุตการซิงโครไนซ์ ตัวซิงโครไนเซอร์อัตโนมัติจะตรวจจับสัญญาณแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับสองสัญญาณบนสองหน่วยที่จะรวมกัน (หรือโครงข่ายไฟฟ้าและหน่วย) ทำการเปรียบเทียบเฟสและสร้างสัญญาณกระแสตรงอนาล็อกที่แก้ไขแล้ว สัญญาณนี้จะถูกประมวลผลโดยวงจรคำนวณ PI และส่งไปยังปลายขนานของตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ เพื่อให้ความแตกต่างของเฟสระหว่างหน่วยหนึ่งกับอีกหน่วยหนึ่ง (หรือโครงข่ายไฟฟ้า) หายไปในเวลาอันสั้น ในขณะนี้ หลังจากวงจรตรวจจับการซิงโครไนซ์ยืนยันการซิงโครไนซ์แล้ว สัญญาณปิดเอาต์พุตจะเสร็จสิ้นกระบวนการซิงโครไนซ์
วันที่โพสต์: 24 ตุลาคม 2566