สาเหตุที่เครื่องปั่นไฟดีเซลไม่ผลิตไฟฟ้า

1. ขั้วแม่เหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูญเสียแม่เหล็ก

2. องค์ประกอบวงจรกระตุ้นได้รับความเสียหายหรือสายไฟขาด ไฟฟ้าลัดวงจรหรือเกิดปรากฏการณ์กราวด์

3. แปรงกระตุ้นมีการสัมผัสที่ไม่ดีกับคอมมิวเตเตอร์หรือแรงกดที่ด้ามจับแปรงไม่เพียงพอ

4. ข้อผิดพลาดในการเดินสายของขดลวดกระตุ้น ขั้วตรงข้าม

5. เดอะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการสัมผัสของแปรงและแหวนลื่นไม่ดีหรือแรงกดของแปรงไม่เพียงพอ

6. ขดลวดสเตเตอร์หรือขดลวดโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชำรุด

7. สายนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลวมหรือหน้าสัมผัสสวิตช์ไม่ดี

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบไม่มีวิธีการประมวลผลเอาต์พุตกระแสและแรงดันไฟฟ้า

1. การตรวจจับไฟล์แรงดันไฟฟ้ามัลติมิเตอร์

หมุนปุ่มมิเตอร์วัดไฟไปที่แรงดันไฟฟ้า DC 30V (หรือใช้ไฟล์ที่เหมาะสมกับโวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไป) เชื่อมต่อปากกาสีแดงกับคอลัมน์การเชื่อมต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเชื่อมต่อปากกาสีดำเข้ากับตัวเรือน เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเหนือความเร็วปานกลาง ค่ามาตรฐานแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 12V ควรอยู่ที่ประมาณ 14V และค่ามาตรฐานแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 24V ควรอยู่ที่ประมาณ 28V

2. การตรวจจับแอมมิเตอร์ภายนอก

เมื่อไม่มีแอมมิเตอร์บนแผงหน้าปัดรถยนต์ สามารถใช้แอมมิเตอร์กระแสตรงภายนอกเพื่อตรวจจับได้ ขั้นแรกให้ถอดสายเชื่อมต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก จากนั้นต่อขั้วบวกของแอมมิเตอร์กระแสตรงที่มีช่วงประมาณ 20A เข้ากับ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และต่อสายลบเข้ากับขั้วต่อตัดการเชื่อมต่อข้างต้น เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วเหนือระดับกลาง (โดยไม่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น) แอมมิเตอร์จะมีไฟแสดงการชาร์จ 3A-5A เพื่อระบุว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ปกติครับ ไม่งั้นเครื่องปั่นไฟก็ไม่ผลิตไฟฟ้าครับ

3. วิธีทดสอบหลอดไฟ (หลอดไฟรถยนต์)

หากไม่มีมัลติมิเตอร์และมิเตอร์วัดกระแสตรง สามารถใช้หลอดไฟรถยนต์เป็นไฟทดสอบได้ เชื่อมสายไฟที่มีความยาวเหมาะสมเข้ากับปลายทั้งสองข้างของหลอดไฟ แล้วใช้แคลมป์ปากจระเข้หนีบที่ปลายทั้งสองข้าง ก่อนทดสอบ ให้ถอดสายนำไฟฟ้าของขั้วต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก จากนั้นยึดปลายด้านหนึ่งของไฟทดสอบเข้ากับขั้วต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แล้วนำปลายอีกด้านหนึ่งของหัวแร้งออก เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง ไฟทดสอบจะระบุว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานปกติ มิฉะนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้

4.เปลี่ยนความเร็วเครื่องยนต์เพื่อสังเกตความสว่างของไฟหน้า

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้เปิดไฟหน้าเพื่อให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากความเร็วทั้งหมดไปยังความเร็วปานกลาง หากความสว่างของไฟหน้าเพิ่มขึ้นตามความเร็ว แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ปกติ มิฉะนั้น จะไม่ผลิตไฟฟ้า

5. การตัดสินไฟล์แรงดันไฟฟ้ามัลติมิเตอร์

ให้แบตเตอรี่กระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เลือกมัลติมิเตอร์ในแรงดันไฟฟ้า DC 3~5V (หรือไฟล์ที่เหมาะสมของโวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไป) ไฟล์ ปากกาสีดำและสีแดงเชื่อมต่อกับคอลัมน์การเชื่อมต่อ "เหล็ก" และ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หมุนดิสก์สายพานด้วยมือ ตัวชี้ของมัลติมิเตอร์ (หรือโวลต์มิเตอร์ DC) จะต้องแกว่ง มิฉะนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สร้างไฟฟ้า