สาเหตุที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

1. ขั้วแม่เหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูญเสียอำนาจแม่เหล็ก

2. ส่วนประกอบวงจรการกระตุ้นเสียหาย หรือสายไฟขาด ลัดวงจร หรือเกิดปรากฏการณ์ลงดิน

3. แปรงกระตุ้นสัมผัสกับคอมมิวเทเตอร์ไม่ดี หรือแรงกดของตัวยึดแปรงไม่เพียงพอ

4. การเดินสายขดลวดกระตุ้นผิดพลาด ขั้วกลับด้าน

5, เดอะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการสัมผัสระหว่างแปรงและวงแหวนสลิปไม่ดี หรือแรงกดของแปรงไม่เพียงพอ

6. ขดลวดสเตเตอร์หรือขดลวดโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขาด;

7. สายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลวม หรือหน้าสัมผัสของสวิตช์ไม่ดี

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่มีวิธีประมวลผลกระแสและแรงดันไฟฟ้าขาออก

1. การตรวจจับไฟล์แรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์

หมุนปุ่มมัลติมิเตอร์ไปที่แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 30V (หรือใช้โวลต์มิเตอร์กระแสตรงทั่วไปที่มีไฟล์ที่เหมาะสม) ต่อสายสีแดงเข้ากับขั้วต่อ "อาร์มาเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และต่อสายสีดำเข้ากับตัวเรือน เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลางขึ้นไป ค่ามาตรฐานแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 12V ควรอยู่ที่ประมาณ 14V และค่ามาตรฐานแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 24V ควรอยู่ที่ประมาณ 28V

2. การตรวจจับแอมมิเตอร์ภายนอก

ในกรณีที่ไม่มีแอมมิเตอร์บนแผงหน้าปัดรถยนต์ สามารถใช้แอมมิเตอร์กระแสตรงภายนอกในการตรวจสอบได้ ขั้นแรกให้ถอดสายไฟของขั้วต่อ "แกนหมุน" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก จากนั้นต่อขั้วบวกของแอมมิเตอร์กระแสตรงที่มีช่วงการวัดประมาณ 20A เข้ากับ "แกนหมุน" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และต่อสายลบเข้ากับขั้วต่อที่ถอดออกไว้ข้างต้น เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลางขึ้นไป (โดยไม่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ) และแอมมิเตอร์แสดงค่าการชาร์จ 3A-5A แสดงว่าการชาร์จกำลังทำงานอยู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหากทำงานตามปกติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

3. วิธีทดสอบด้วยหลอดไฟ (หลอดไฟรถยนต์)

ในกรณีที่ไม่มีมัลติมิเตอร์และมิเตอร์วัดกระแสตรง สามารถใช้หลอดไฟรถยนต์เป็นไฟทดสอบได้ เชื่อมสายไฟที่มีความยาวเหมาะสมเข้ากับปลายทั้งสองข้างของหลอดไฟ แล้วใช้คีมหนีบปลายทั้งสองข้าง ก่อนทำการทดสอบ ให้ถอดตัวนำของขั้วต่อ "อาร์มาเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก จากนั้นใช้คีมหนีบปลายด้านหนึ่งของไฟทดสอบเข้ากับขั้วต่อ "อาร์มาเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และใช้ปลายอีกด้านหนึ่งของคีมหนีบปลายอีกด้าน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง หากไฟทดสอบแสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานปกติ มิฉะนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

4. เปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อสังเกตความสว่างของไฟหน้า

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้เปิดไฟหน้า เพื่อให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากความเร็วสูงสุดไปจนถึงความเร็วปานกลาง หากความสว่างของไฟหน้าเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบ แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานปกติ มิเช่นนั้นจะไม่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้

5. การตรวจสอบไฟล์แรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์

ต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เลือกโหมดวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 3~5V ในมัลติมิเตอร์ (หรือโหมดที่เหมาะสมของโวลต์มิเตอร์กระแสตรงทั่วไป) ต่อปากกาสีดำและสีแดงเข้ากับขั้ว "เหล็ก" และขั้ว "แกนหมุน" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หมุนจานหมุนด้วยมือ เข็มของมัลติมิเตอร์ (หรือโวลต์มิเตอร์กระแสตรง) ควรแกว่ง หากไม่แกว่ง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า