สินค้า
-
ชุดเครื่องปั่นไฟปั๊มดีเซล
ชุดปั๊มดีเซลเป็นผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างใหม่ตามมาตรฐาน GB6245-2006 ว่าด้วย “ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและวิธีการทดสอบปั๊มดับเพลิง” ผลิตภัณฑ์ชุดนี้มีค่าเฮดและอัตราการไหลที่หลากหลาย ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการน้ำดับเพลิงในหลากหลายสถานการณ์ เช่น คลังสินค้า ท่าเรือ สนามบิน ปิโตรเคมี โรงไฟฟ้า ปั๊มน้ำมันเหลว สิ่งทอ และอุตสาหกรรมและเหมืองแร่อื่นๆ ข้อดีคือปั๊มดับเพลิงไฟฟ้าจะไม่สามารถเริ่มทำงานได้หลังจากระบบไฟฟ้าของอาคารดับกะทันหัน และปั๊มดับเพลิงดีเซลจะทำงานโดยอัตโนมัติและจ่ายน้ำสำรองฉุกเฉิน
ปั๊มดีเซลประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและปั๊มดับเพลิงแบบหลายขั้นตอน กลุ่มปั๊มเป็นปั๊มหอยโข่งแบบแนวนอน ดูดเดี่ยว และแบบขั้นตอนเดียว มีประสิทธิภาพสูง ช่วงการทำงานกว้าง ปลอดภัยและเสถียร เสียงรบกวนต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน ติดตั้งและบำรุงรักษาสะดวก เหมาะสำหรับการลำเลียงน้ำสะอาดหรือของเหลวอื่นๆ ที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีคล้ายคลึงกันลงสู่น้ำ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนวัสดุของชิ้นส่วนปั๊ม ซีล และเพิ่มระบบระบายความร้อนสำหรับลำเลียงน้ำร้อน น้ำมัน สารกัดกร่อน หรือสารกัดกร่อน
-
ตัวเก็บเสียงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
บทนำเกี่ยวกับตัวเก็บเสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1. เสียงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักกลายเป็นแหล่งกำเนิดเสียงแวดล้อมหลัก ปัจจุบันสังคมต้องการเสียงมากขึ้นเรื่อยๆ การควบคุมมลพิษทางเสียงอย่างมีประสิทธิภาพเป็นงานที่ยาก แต่ก็มีมูลค่าทางการตลาดสูงเช่นกัน ซึ่งเป็นงานหลักของเราในการควบคุมเสียง เพื่อให้งานนี้ประสบความสำเร็จ เราต้องทำความเข้าใจและวิเคราะห์องค์ประกอบของเสียงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียก่อน การควบคุมเสียงจากท่อไอเสีย: คลื่นเสียงจะถูกทำให้เบาลงโดยการขยายโพรงและเจาะ... -
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลซีรีส์คอนโทรลเลอร์
ATS106 โมดูลควบคุม ATS พลังงาน อัตโนมัติ คู่มือ หลัก หลักปกติ ปิด เครื่องปั่นไฟ เครื่องปั่นไฟปกติ ปิด LIXISE รุ่น ATS106 ประเภท：ATS106 แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน：8～35 VDC ระบบAC：1P2W อินเทอร์เฟซ：USB รายละเอียด: การใช้โปรเซสเซอร์ ARM 32 บิตเป็นแกนหลัก สามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับทางเดียวสองค่าได้อย่างแม่นยำ การเกิดความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้า (สูญเสียพลังงาน แรงดันไฟฟ้าเกิน แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป ความถี่เกิน ความถี่ต่ำเกินไป) ทำให้ตัดสินใจได้อย่างแม่นยำ และการสลับ ATS จะถูกควบคุมโดยกระบวนการหน่วงเวลาของโมดูล... -
การแนะนำผลิตภัณฑ์ Dongfeng Cummins National Third Series
ลักษณะเฉพาะของผลิตภัณฑ์
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ใช้เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงของสหรัฐอเมริกา ผสานรวมเข้ากับเทคโนโลยีคัมมินส์ของสหรัฐอเมริกาและเอกลักษณ์เฉพาะของตลาดจีน ได้รับการพัฒนาและออกแบบโดยใช้แนวคิดเทคโนโลยีเครื่องยนต์สำหรับงานหนักชั้นนำ มีจุดเด่นคือกำลังเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือสูง ความทนทานสูง ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม ขนาดเล็ก กำลังเครื่องยนต์สูง แรงบิดสูง สำรองแรงบิดสูง ชิ้นส่วนต่างๆ มีความหลากหลาย ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตร
ระบบเทอร์โบชาร์จ Holset ดีไซน์เครื่องยนต์แบบบูรณาการ ลดชิ้นส่วนลง 40% อัตราความล้มเหลวต่ำ เพลาลูกเบี้ยวเหล็กกล้าหลอม ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ เพิ่มความทนทาน ระบบเชื้อเพลิง PT ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงโรเตอร์ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเสียงรบกวน ลูกสูบเหล็กหล่อผสมนิกเกิล ฟอสเฟตแบบเปียก
อุปกรณ์เฉพาะ
การใช้วัสดุขั้นสูงและกระบวนการผลิต มาตรฐานคุณภาพที่สม่ำเสมอในระดับโลก คุณภาพเยี่ยม ประสิทธิภาพเยี่ยม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การผลิตแบบมืออาชีพ
Cummins เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีการผลิตเครื่องยนต์ชั้นนำของโลก โดยได้ก่อตั้งโรงงานผลิต R&D จำนวน 19 แห่งในสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส อินเดีย ญี่ปุ่น บราซิล และจีน และยังก่อตั้งเครือข่าย R&D ที่แข็งแกร่งระดับโลก โดยมีห้องปฏิบัติการทดสอบรวมมากกว่า 300 แห่ง
-
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Deutz (Deutz)
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Deutz (Deutz) เป็นโรงงานผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในแห่งแรกของโลก เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลชั้นนำของโลก ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2407 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองโคโลญ ประเทศเยอรมนี ผลิตภัณฑ์นี้มีสมรรถนะที่เชื่อถือได้ คุณภาพดี ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และกำลังไฟฟ้าตั้งแต่ 10 ถึง 1760 กิโลวัตต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบอย่างมาก
โดยทั่วไปแล้ว DEUTZ หมายถึงเครื่องยนต์ดีเซล Deutz ที่ผลิตโดยบริษัท Deutz ซึ่งมีชื่อทางการค้าว่า Deutz ในปี ค.ศ. 1864 คุณออตโตและคุณแลงเกนได้ร่วมกันก่อตั้งโรงงานผลิตเครื่องยนต์แห่งแรกของโลก ซึ่งเป็นต้นแบบของบริษัท Deutz ในปัจจุบัน เครื่องยนต์ตัวแรกที่คุณออตโตคิดค้นขึ้นเป็นเครื่องยนต์ก๊าซที่ใช้ก๊าซ ดังนั้น Deutz จึงมีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ก๊าซมานานกว่า 140 ปี
Deutz ผลิตเครื่องยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่ 4 กิโลวัตต์ถึง 7,600 กิโลวัตต์ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ และเครื่องยนต์ก๊าซ โดยเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศถือเป็น ACES ของประเภทเดียวกัน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Gedexin ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Deutz เพื่อผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Deutz (Deutz) คุณภาพมีความน่าเชื่อถือและรับประกันคุณภาพ -
ชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลแบบถัง
Volvo ซึ่งมีชื่อภาษาอังกฤษว่า Volvo เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของสวีเดน อีกชื่อหนึ่งคือ rich, rich (Volvo) บริษัท เป็นบริษัทอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของสวีเดน โดยมีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 120 ปี เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลก จนถึงปัจจุบัน เครื่องยนต์ของบริษัทมีกำลังขับมากกว่าหนึ่งล้านหน่วย และถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านพลังงานของรถยนต์ เครื่องจักรก่อสร้าง เรือ และอื่นๆ โดยถือเป็นแหล่งพลังงานที่เหมาะสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หน่วยดีเซล VOLVO ที่ผลิตโดย Goldx สามารถ... -
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลซีรีส์ Mercedes-Benz MTU
เครื่องยนต์ดีเซลเบนซ์ MTU ซีรีส์ 2000 และ 4000 ซีรีส์ ของเยอรมัน ได้รับการพัฒนาและผลิตในปี พ.ศ. 2540 โดยพันธมิตรเครื่องยนต์เทอร์ไบน์ Frierhafen GMBH (MTU) ของเยอรมัน ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 8 สูบ, 12 สูบ, 16 สูบ, 18 สูบ และ 20 สูบ 5 รุ่นที่แตกต่างกัน กำลังขับตั้งแต่ 270 กิโลวัตต์ ถึง 2720 กิโลวัตต์
ในการผลิตชุดเครื่องยนต์กำลังสูงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของ MTU เราเลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ MTU อันโด่งดังของ Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) จากเยอรมนี เพื่อสร้างชุดเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบ ประวัติศาสตร์ของ MTU สามารถย้อนกลับไปได้ถึงยุคเครื่องยนต์กลไกในศตวรรษที่ 18 ปัจจุบัน MTU ยังคงยึดมั่นในขนบธรรมเนียมอันดีงาม ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงที่ไม่มีใครเทียบได้ คุณภาพอันยอดเยี่ยม เทคโนโลยีขั้นสูง สมรรถนะชั้นยอด การปกป้องสิ่งแวดล้อม และอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ MTU ล้วนเข้ากันได้อย่างลงตัว
MTU คือแผนกระบบขับเคลื่อนดีเซลของกลุ่มบริษัทเดมเลอร์ไครสเลอร์จากเยอรมนี และเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักชั้นนำของโลก ผลิตภัณฑ์ของ MTU ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในกองทัพ รถไฟ รถออฟโรด เรือเดินสมุทร และโรงไฟฟ้า (รวมถึงโรงไฟฟ้าสำรองแบบไม่หยุดนิ่ง)
-
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับสถานีไฟฟ้าเสียงรบกวนต่ำ
เสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้แก่ เสียงแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากการเต้นของสนามแม่เหล็กระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ และเสียงรบกวนทางกลที่เกิดจากการหมุนของลูกปืนกลิ้ง
จากการวิเคราะห์เสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลข้างต้น โดยทั่วไปแล้ว มีวิธีการประมวลผลเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองวิธีดังต่อไปนี้:
งานปรับปรุงลดเสียงห้องน้ำมัน หรือจัดหาเครื่องชนิดป้องกันเสียง (เสียงอยู่ในช่วง 80DB-90dB)
-
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระบบควบคุมการสตาร์ทอัตโนมัติ
ระบบควบคุมการสตาร์ทอัตโนมัติจะควบคุมการทำงาน/หยุดการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ และยังมีฟังก์ชันควบคุมแบบแมนนวลอีกด้วย ในสถานะสแตนด์บาย ระบบควบคุมจะตรวจจับสถานการณ์ไฟหลักโดยอัตโนมัติ เริ่มการผลิตไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อไฟฟ้าดับ และปิดและหยุดการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อไฟฟ้ากลับมาจ่ายไฟได้ กระบวนการทั้งหมดเริ่มต้นจากการสูญเสียพลังงานจากระบบไปยังแหล่งจ่ายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายในเวลาไม่ถึง 12 วินาที เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการใช้พลังงานจะต่อเนื่อง
ระบบควบคุมที่เลือก Benini (BE), Comay (MRS), deep sea (DSE) และโมดูลควบคุมชั้นนำระดับโลกอื่นๆ
-
-
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลซีรีส์ Shanghai Shendong
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซีรีส์ Shanghai Shendong ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Shanghai Shende เป็นชุดกำลังไฟฟ้า โดยมีกำลังตั้งแต่ 50 กิโลวัตต์ถึง 1,200 กิโลวัตต์ บริษัท Shanghai Shendong New Energy จำกัด เป็นบริษัทในเครือ Siwugao Group ดำเนินธุรกิจหลักด้านเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีธุรกิจหลักคือการวิจัยและพัฒนา ออกแบบ และผลิต ผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วยผลิตภัณฑ์สี่แพลตฟอร์มซีรีส์ SD135, SD138, SDNTV และ SDG โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ดีเซลชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซีรีส์ SD138 ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องยนต์ดีเซล 12V138 เดิม เพื่อปรับปรุงการออกแบบ รูปลักษณ์ คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ ความประหยัด การปล่อยมลพิษ เสียงรบกวนจากการสั่นสะเทือน และอื่นๆ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด นับเป็นกำลังเสริมที่เหมาะสมที่สุดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
-
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของกลุ่ม Daewoo
กลุ่มบริษัทแดวูประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านเครื่องยนต์ดีเซล ยานยนต์ เครื่องมือกลอัตโนมัติ และหุ่นยนต์ ในส่วนของเครื่องยนต์ดีเซล ในปี พ.ศ. 2501 ได้ร่วมมือกับออสเตรเลียในการผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือ และในปี พ.ศ. 2518 ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักหลายรุ่นร่วมกับบริษัท MAN ของเยอรมนี ในปี พ.ศ. 2533 ได้ก่อตั้งโรงงานแดวูในยุโรป ก่อตั้งบริษัทแดวู เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ แยนไถ ในปี พ.ศ. 2537 และก่อตั้งแดวู เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ ในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2539
เครื่องยนต์ดีเซล Daewoo ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบป้องกันประเทศ การบิน ยานพาหนะ เรือ เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ทนทานต่อการโหลดฉับพลัน เสียงรบกวนต่ำ มีคุณสมบัติทางเศรษฐกิจและเชื่อถือได้ ซึ่งได้รับการยอมรับจากทั่วโลก